“2022 年第一季度對 danaos 來說是另一個特殊的季度，”danaos 首席執行官 john coustas 博士說。
更具體地說，調整后的凈收入為 2.353 億美元，即每股 11.36 美元，與 2021 年第一季度相比，同比增長 305.7%。
此外，該公司的凈利潤為 3.315 億美元或每股 16.00 美元，而去年第一季度為 2.968 億美元或每股 14.47 美元。
“流動性非常強勁。截至第一季度末，我們擁有 7.08 億美元的現金和有價證券，而在第二季度，我們收到了 2.39 億美元與我們 15 艘船舶的租船合同相關的租船租金預付款，占coustas 博士強調，在 2022 年 5 月至 2027 年 1 月期間預付部分租船租金。
此外，danaos 本季度營業收入達到 2.299 億美元，與 2021 年第一季度的 1.321 億美元相比，增長了 74%。
此外，截至 2022 年 3 月 31 日的季度，公司調整后 ebitda 達到 2.695 億美元，比一年前的 9630 萬美元增長 179.9%。
截至 3 月 31 日，合同總營業收入為 27 億美元，租船合同有效期至 2028 年，剩余平均合同租船期限為 3.8 年，按合同租船總租金加權。
與此同時，希臘船東指出，根據目前的運營收入，未來 12 個月的租船覆蓋率達到 95.5%，合同運營天數達到 96.2%。
“我們已經以 27 億美元的合同收入為未來播下了種子，我們正以實力和信心的方式運營。這使我們能夠通過訂購 7,000 至 8,000 teu 范圍內的六艘船舶來投資未來，這些船舶將于 3 月至 3 月之間交付。 2024 年 9 月，當這種燃料廣泛可用時，它們已準備好轉換為使用綠色甲醇。我們在以星的頭寸繼續產生可觀的回報，包括第一季度宣布的 1.1 億美元凈股息，”coustas 博士補充道。
coustas 博士在評論市場情況時強調，“大盤受到地緣政治事件、高能源價格、通貨膨脹、利率前景以及中國‘零疫情’政策的影響。沒有受到顯著影響，市場情緒發生了變化，市場參與者采取了較為保守的短期態度。另一方面，供應鏈低效率持續有增無減，今年情況改善的可能性不大。這導致了創紀錄的利潤。班輪公司，最重要的是，更高的合同水平”。
“此外，燃料油價格達到十多年來未見的水平，同時供應鏈中斷導致平均航行速度增加。隨著時間的推移，隨著新船的交付和航行，全球集裝箱網絡將正常化速度降低了，”他補充說。
在 2022 年第二季度，danaos 已償還并承諾償還 4.37 億美元的債務和租賃義務，因此船隊中的 13 艘船舶將變得不受約束。
關于上述情況，john coustas 博士指出，“最近，我們加快了去杠桿化，以盡量減少利率上升的影響。在 2022 年第二季度，我們已經提前償還了 3.64 億美元的債務和租賃義務，而我們已發出提前還款通知的另外 7300 萬美元也將提前到第二季度末償還。”


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