因所有船型運價上漲，波羅的海航運交易所（baltic exchange）主要干散貨運價指數(shù)周三漲至近一周的最高點。
跟蹤運載干散貨商品船舶運價、反映海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船運價的波羅的海干散貨運價指數(shù)（bdi）上漲62點，漲幅3.5%，至1828點。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)(bci)上漲170點，漲幅5.8%，至3082點。
海岬型船平均日租金收入上漲了1409美元，至25557美元，該船通常運輸170,000至180,000噸包含鐵礦石和煤炭在內(nèi)的貨物。
因擔(dān)心惡劣天氣可能影響澳大利亞的發(fā)貨，中國鐵礦石期貨周三上漲。
bimco首席分析師彼得·桑德（peter sand）表示，海岬型市場一直“動蕩不安”，在過去兩年中這種情況一直在加劇，而且短時間內(nèi)這種波動不太可能消失。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(bpi)上漲5點，漲幅0.3%，至1617點。
巴拿馬型散貨船平均日租金收入上漲了44美元，至14550美元，該船通常載運約60,000噸至70,000噸的煤炭或谷物。
波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)(bsi)上漲15點，至1119點，為2019年10月以來的最高水平。


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