hmm將繼續(xù)為韓國中小企業(yè)(sme)出口商提供額外的集裝箱航運(yùn)能力，直至2021年底。
4月2日，韓國最大的班輪運(yùn)營商與韓國中小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)代理公司(kosme)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，承諾為這些出口商保留亞歐和跨太平洋航線的艙位，以支持他們的長期運(yùn)輸需求。
hmm在2020年8月的高峰季節(jié)開始提供“額外裝載機(jī)”釜山-洛杉磯服務(wù)，此前韓國國際貿(mào)易協(xié)會(korea international trade association)表示，運(yùn)費(fèi)上漲和運(yùn)力短缺對當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)不利。
隨后，在去年10月29日簽署的一項(xiàng)協(xié)議中，hmm將提供額外的產(chǎn)能，直至2021年2月，而與韓國海洋和漁業(yè)部以及其他韓國機(jī)構(gòu)簽署的最新協(xié)議基本上延長了這一安排。
自2020年11月以來，hmm已在16次跨太平洋航行中為中小企業(yè)托運(yùn)人提供了5018teu的運(yùn)力。新協(xié)議要求hmm在跨太平洋航線上為中小企業(yè)托運(yùn)人預(yù)留350teu，在亞歐航線上為中小企業(yè)托運(yùn)人預(yù)留50teu。
hmm首席執(zhí)行官bae jae-hoon說:“我們計(jì)劃支持海運(yùn)出口，以加強(qiáng)當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)的競爭力。”
如果有必要將協(xié)議延長到2022年，hmm和kosme將進(jìn)行進(jìn)一步討論。
kosme董事長kim hak-do表示，近期蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)擁堵，突顯了物流出現(xiàn)瓶頸的可能性，中小企業(yè)需要得到一切可能的支持。
kim指出，由于covid-19大流行后需求增加，以及隨后美國空箱返回緩慢導(dǎo)致設(shè)備短缺，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)居高不下，當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人在確保航運(yùn)服務(wù)方面繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。
他說:“kosme將擴(kuò)大與hmm和其他出口相關(guān)組織的合作，以建立一個可能的物流穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)。”
與此同時，hmm證實(shí)其16000teu的hmm nuri，即8艘新建造的同級別船只中的第一艘，已經(jīng)從韓國釜山港開始了首次航行。
hmm nuri根據(jù)聯(lián)盟的產(chǎn)品計(jì)劃部署在遠(yuǎn)東4號(fe4)航線上，港口輪轉(zhuǎn)機(jī)釜山、上海、寧波、鹽田、新加坡、蘇伊士運(yùn)河、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普頓、蘇伊士運(yùn)河、鹽田、香港、上海、釜山。
韓國航運(yùn)公司預(yù)計(jì)將在6月底之前接收由現(xiàn)代重工(hyundai heavy industries)蔚山造船廠建造的該級新船舶的其余部分。


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