船東組織世界航運(yùn)理事會表示，正在評估這項(xiàng)調(diào)查，并將通過fmc的意見搜集渠道，分享自己的觀點(diǎn)。
美國聯(lián)邦海事委員會（fmc）近日發(fā)布了一份調(diào)查通知書稱，將調(diào)查船公司是否存在不合理收取滯期費(fèi)等費(fèi)用的情況。
通知書提到，有指控稱，船公司在提單中對“merchant”一詞做了擴(kuò)展，讓沒有與之簽署合同、也沒有法律義務(wù)向其支付費(fèi)用的第三方公司，承擔(dān)了滯期費(fèi)等費(fèi)用。
fmc正在向服務(wù)于美國市場的船公司調(diào)查此事，并了解具體的滯期費(fèi)信息情況。同時，廣泛征求意見，包括船東使用“merchant”一詞，是否可以使沒有與之有業(yè)務(wù)約定的第三方公司，承擔(dān)責(zé)任。
反饋意見的截止時間，是今年11月6日。
對此，美國紐約-新澤西外國貨運(yùn)代理和經(jīng)紀(jì)人協(xié)會表示，船公司提單中對“merchant”一詞的定義過于寬泛，導(dǎo)致不管當(dāng)事人是否真正控制了貨物，都會被收取滯期費(fèi)。
實(shí)際上，這一費(fèi)用長期以來就存在爭議。
托運(yùn)人認(rèn)為，在面對一些特殊情況時，集裝箱無法在免費(fèi)期內(nèi)歸還，這時船公司還收取滯期費(fèi)，是不公平、不合理的。
針對fmc的調(diào)查，船東組織世界航運(yùn)理事會（world shipping council）表示，正在評估這項(xiàng)調(diào)查，并將通過fmc的意見搜集渠道，分享自己的觀點(diǎn)。


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