在與法航荷航的合作關系破裂后，達飛貨運公司概述了其貨運機隊的新計劃。
該航空公司此前計劃接收兩架波音777- 200f和四架空客a350f，但現在已經擴大到三架777f和八架a350f。
這家cma cgm旗下的航空公司表示，這兩架未交付的777f將于今年交付，第三架將于明年第一季度加入機隊。
它們將被用于擴展跨太平洋業務，并將由阿特拉斯航空公司運營。
達飛cma cgm航空貨運公司首席執行官damien mazaudier表示:“我們向跨太平洋航線的擴張標志著公司歷史上的一個轉折點，將一個新的大陸連接到我們的網絡中，這與達飛cgm集團為客戶提供一系列解決方案的雄心壯志是一致的。
“這條航線的開通將使我們能夠在主要航線上為客戶提供更多目的地。”
首架777-200f將于6月加入機隊，服務于香港、芝加哥和首爾的機場。第二條線路將于第四季度開通，連接中國大陸和北美。
8架a350f將在2026年至2027年之間交付，用于實現“全球覆蓋”。
mazaudier補充說:“今天的宣布代表了我們業務發展的新一步，我們的目標是使其全球化，并將在2026年隨著市場上最環保的飛機a350f的到來再次向前邁進一步。”
cma cgm表示，與直接競爭對手相比，a350f型號的二氧化碳排放量減少了20%，并將達到國際民航組織制定的二氧化碳標準，該標準將于2028年生效。
此前，由于“嚴格的監管環境”的限制，達飛與法航荷航馬丁貨運的合作關系破裂。
該伙伴關系始于2023年4月，但于今年3月底停止。它原本計劃運行10年，并使cma cgm air cargo進入全球網絡。
但隨著這些計劃的破滅，該航空公司被迫單打獨斗，建立一支能夠提供主要客戶所尋求的全球覆蓋的機隊。
目前，cma cgm航空貨運機隊由兩架777f和三架a330f組成，總部設在巴黎-戴高樂(cdg)樞紐。
這兩架b777f飛機執飛歐洲和大中華地區之間的航班:每周有5班航班飛往香港，每周有4班航班飛往上海。
目前機隊中的三架a330f中，有兩架是為第三方租用的，而第三架則負責巴黎-戴高樂機場、孟買和廣州之間每周三次的航班。


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