德國郵輪制造商mv werften在當地時間昨天下午中午申請破產。
此舉令近2000個工作崗位面臨風險。此前，梅克倫堡-西波美拉尼亞州政府與該造船廠的所有者云頂香港(genting hong kong)進行了曠日持久的談判。mv weroften由三個船廠組成，分別位于維斯馬、羅斯托克和斯特拉爾松。
這些設施最近為近2000人提供了工作，低于疫情引發的郵輪行業危機前約3000人的峰值。
據總部位于漢堡的德國新聞廣播公司norddeutscher rundfunk (ndr)報道，各方未能就進一步的財政支持達成協議。具體來說，他們無法就為3.4米長的環球1號游輪的建成提供資金的方式達成一致。據稱，環球1號游輪的造價約為15億歐元，建造量約為75%。它的設計和建造完全是為了在新興的亞洲郵輪市場運營。
據信，聯邦政府已從國家經濟穩定基金中撥出約6億歐元用于剩余工作。不過，根據ndr的報告，云頂香港(genting hong kong)提出的四項單獨的財政支持提議據說遭到了拒絕。這四項提議只占德國承諾的一小部分。
ndr引用了聯邦經濟部長robert habeck的話。“作為聯邦政府，我們已經采取了一切措施來避免mv weroften破產，從而保住工作。然而，業主拒絕了我們的幫助;其結果就是申請破產。”
這一結果對造船工人來說是一個毀滅性的打擊。直到不久前，隨著為滿足云頂的需求而提高產量，他們還看到了這三家船廠的巨額投資。現在，一些專家認為，不僅德國游輪建造的未來受到威脅，造船本身的未來也受到威脅。


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