與國內(nèi)物流相比，跨境物流除具備其共性外，還伴隨國際性等特點(diǎn)，涉及范圍更大、影響更深遠(yuǎn)，跨境物流不僅與多個(gè)國家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)緊密相連，更受多個(gè)國家間多方面、多因素的影響。物流硬件環(huán)境與軟件環(huán)境存在國家差異，不同國家其標(biāo)準(zhǔn)也不同，國內(nèi)物流、國際物流與目的國物流在銜接上會(huì)存在障礙導(dǎo)致順暢的跨境物流系統(tǒng)難以構(gòu)建。物流環(huán)境的差異，導(dǎo)致在跨境物流、運(yùn)輸與配送過程中，需要面對(duì)不同的法律、文化、習(xí)俗、觀念、語言、技術(shù)、設(shè)施等增加了跨境物流的運(yùn)作難度和系統(tǒng)復(fù)雜性。此外，如關(guān)稅、非關(guān)稅壁壘、物流成本、空間距離等，都直接或間接地影響、制約跨境物流。
目前，我國跨境物流還停留在傳統(tǒng)的商品運(yùn)輸、配送、貨代等層面，物流高端服務(wù)與增值服務(wù)缺失，無法提供物流系統(tǒng)集成、供應(yīng)鏈優(yōu)化解決方案、大數(shù)據(jù)物流、云計(jì)算信息平臺(tái)、跨境物流金融、海外即時(shí)送等服務(wù)，此外，國內(nèi)物流國際物流與目的國物流在銜接、可視化、信息透明度等方面表現(xiàn)較差，影響并降低了顧客對(duì)跨境物流的滿意度。


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