澳大利亞競爭與消費者委員會（accc）指出，在2017-18財年，澳大利亞主要機場的航空資產回報率有所上升，而此前幾年的回報率一直在下降。
該監管機構在其年度監控報告中披露了這一趨勢，該報告涵蓋了悉尼、墨爾本、布里斯班和珀斯機場的利潤和服務質量。
報告稱：“造成這一結果的一個因素是，過去幾年機場大幅縮減了投資，這意味著資產基礎的增長速度不如幾年前。”
“未來幾年，隨著一些受到監控的機場計劃或正在建設新的跑道，以及對航站樓的計劃投資，投資速度可能會再次加快。”
四個機場的航空營運利潤合共達8.02億澳元（合5.73億美元），較去年上升6.2%。超過一半的利潤來自悉尼機場，而accc補充說，布里斯班的利潤增長是因為收費更高，而珀斯的利潤則得益于成本的降低。
然而，墨爾本航空公司報告稱，由于全年減少了對航空公司的收費，航空收入、利潤和資產回報率均略有下降。
十年來，這四個機場的質量第一次被評為“良好”，珀斯機場獲得了最高的服務質量評級。
accc還在提交給生產力委員會（productivity commission）的機場經濟監管調查報告中指出，它建議在航空公司和機場之間的談判中采用一名仲裁員，以克服機場擁有的自然壟斷權力。
這類似于澳大利亞和新西蘭的航空公司的呼吁，它們利用最新的報告攻擊委員會的建議草案，即目前的監測系統已經足夠，不需要進一步的管制。
澳新銀行（a4anz）首席執行長羅伯茨（alison roberts）說，報告揭示了一個長期趨勢，即由于機場的壟斷力量和寬松的監管，它們的回報率高于平均水平。
她表示：“獨立分析顯示，與其它業務不同，澳大利亞機場的利潤率沒有受到所有重大經濟事件的影響，運營商享受著‘超常’利潤。”



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