繼赫伯羅特之后，日本海洋網聯船務（one）也敲定了6艘24000teu超大型集裝箱船訂單，將由日本兩大船企聯手建造。
12月24日，one宣布與日本正榮汽船(shoei kisen kaisha)簽署了6艘24000teu世界最大集裝箱船的定期租船合同，租期15年。這6艘新船將由今治造船和日本造船聯合（jmu）合作建造，計劃在2023年至2024年陸續交付。
這是one首次訂造24000teu超大型集裝箱船。one稱，新船將加入其核心船隊，成為該公司持續引進大型、現代化和節能船舶戰略的一部分，進一步加強其船隊競爭力。
據one介紹，這6艘超大型集裝箱船每艘載箱量將超過24000teu，而目前世界上最大的超大型集裝箱船最大載箱量略低于24000teu，因此這批新船將成為全球最大集裝箱船。
在最大限度地提高貨運量的同時，新船也將采用能夠最小化燃料消耗的先進船型設計，實現規模效應并大幅削減二氧化碳排放量。另外，為了滿足imo 2020規定要求，新船將安裝脫硫裝置。
就在11月底載荷14052teu的“one apus”輪集裝箱船在北太平洋遭遇惡劣天氣，此次事故據估計可能多達2250個集裝箱遺失或損壞。目前保險公司正在評估貨損，這一數字可能高達2億美元，還要支付額外的打撈和集裝箱回收費用。
one是由日本三大航運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船整合集裝箱船業務而成立的集運公司。alphaliner的數據顯示，目前one船隊規模為218艘158萬teu，包括71艘自有船舶和147艘租入船舶，運力排名全球第六。


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