航運業第一季度錄得全球金融危機爆發前以來的最佳表現，第二季度也有望錄得同樣高的漲幅。
clarksea指數是clarkson research services管理的油輪、散貨船、集裝箱船和天然氣運輸船收益的加權平均值。該指數第一季平均日收益為17,461美元，為雷曼兄弟(lehman brothers)倒閉前的2008年以來最佳第一季均值。
該指數被視為航運業的重要晴雨表，在第一季尤其受益于集裝箱船和中型散貨船板塊的業績。
貿易復蘇以及港口擁堵和物流中斷帶來的利好推動clarksons箱船租費率指數升至2005年以來的最高水平，而在散貨船方面，大宗貨物恢復貿易，糧食產量穩定，中國進口強勁，煤炭需求回升和港口擁堵導致躉船平均季度盈利創下10多年來的最高水平。
這種勢頭還在繼續，克拉克西指數第二季度開始時為每日20,759美元，較年初上漲36%。
clarksons在其最新的周報中指出:“再加上刺激計劃和疫苗進展帶來的宏觀經濟推動力，以及一些行業(甚至是目前陷入困境的油輪)前景的潛在上行空間，這可能會支持指數進一步上漲。”


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