由于擁堵和延誤繼續困擾著港口，集裝箱航運項目44表示，一些主要港口和承運人在4月份的展期率超過了50%。
被調查的所有港口和線路的平均周轉率為39％。
在超過50%的周轉率的港口中，巴生港64%，鹿特丹54%，比雷埃夫斯59%，顯示了項目44所說的“地方擁擠”。
而世界上最大的兩個集裝箱港口——上海和新加坡——分別占39%和43%。
在集裝箱航線方面，赫伯羅特、達飛海運和海運網絡快運(one) 4月份的表現都在惡化，延期率分別為51%、56%和53%。
project44海洋市場副總裁josh brazil表示:“一年多來，運營商一直在關注他們的延期費率上漲，但迄今為止未能緩解這種情況。”
托運人需要接受這一新的現實。如果他們想保持貨架上的庫存和工廠的運轉，他們將不得不開始對供應鏈進行結構性調整，提高自己的知名度。”


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