在全球不斷強化船舶碳減排的形勢下，韓國政府正在全力支持韓國船企研發零碳船舶技術。
7月15日，韓國產業通商資源部、韓國海洋水產部舉行環保船舶全周期革新技術開發事業綜合事業團啟動儀式，宣布在10年內投入2540億韓元（約合2億美元）開發環保船舶技術。
韓國環保船舶全周期革新技術開發事業是為了實現滿足國際海事組織(imo)船舶溫室氣體減排等海事新規要求的環保船舶及相關設備的早期商用化，由韓國產業通商資源部、韓國海洋水產部共同推進的事業，計劃在2031年前投入2540億韓元的政府預算，積極為開發船舶碳減排技術提供支援。
imo已制定了航運業至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標。對此，全球造船及海運業界正在加速開發將船舶發動機的燃料轉換成氨或氫雙燃料，或利用燃料電池推進電力以及搭載清潔能源系統的環保船舶。
截至目前，lng動力船作為最廣泛使用的環保船舶方興未艾。不過，盡管天然氣在液化過程中會去除氮、硫、粉塵，燃燒時幾乎不會產生有害物質，但也不能做到碳的零排放，因此全球海事界需要更加低碳的環保船舶。目前來看，氨和氫可能是最有希望實現脫碳航運目標的燃料。特別是氨在燃燒時完全不排放碳，而且供應的穩定性以及運輸和儲存相對更容易。同時，氨作為氮和氫的化合物，還是氫的儲運介質，其分子式為nh?，只要經過分離過程就可以產生氫。
為了順應這一趨勢，韓國政府計劃到2030年，著眼應對imo的溫室氣體減排目標以及在未來船舶市場引領新技術，開發以氫、氨為基礎的零碳動力核心技術，為韓國船舶技術主導全球市場提供支援。
根據韓國政府的計劃，環保船舶全周期革新技術開發事業的開發領域由韓國產業通商資源部負責，實證領域由韓國海洋水產部負責。
韓國產業通商資源部第一次官（副部長）張永鎮在啟動儀式上表示：“韓國將應用通過此次事業開發的技術，繼續保持主導未來環保船舶市場的造船強國地位。希望相關機構也能積極參加合作，使綜合事業團發揮韓國造船產業質量成長的核心作用。”
韓國海洋水產部次官宋上根表示：“期待環保船舶全周期革新技術開發事業能夠創造韓國海運、造船領域的新成長動力。韓國將與imo等機構積極合作，在使環保船舶技術開發成果主導國際標準方面發揮作用。”


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