美國勞工部長周二在美國最繁忙的南加州港口與工會和雇主會面。明年美國西海岸碼頭約2.2萬名工人的合同談判即將開始，人們的焦慮情緒正在加劇。
該合同將于7月到期，在洛杉磯/長灘的綜合港口，風(fēng)險尤其高，該港口處理著美國約40%的進(jìn)口貨物。這兩個相鄰港口的碼頭上擠滿了貨箱，超過40艘集裝箱船正等著卸貨，沃爾瑪(walmart)等零售商正忙著為貨架上的貨物裝上節(jié)日禮物。
2014年和2015年的上一輪談判存在爭議，導(dǎo)致港口暫時關(guān)閉。再出現(xiàn)這種情況可能會損害美國經(jīng)濟(jì)，美國經(jīng)濟(jì)本已在與通脹作斗爭，通脹是由航運(yùn)成本飆升和產(chǎn)品短缺推動的。
勞工部長馬蒂·沃爾什(marty walsh)說，有關(guān)各方正在進(jìn)行談判，如果雙方陷入僵局，他隨時可以接見。沃爾什說:“如果有必要，我一定會在任何時候介入，提供我的支持，試圖解決問題。”
代表加利福尼亞、俄勒岡和華盛頓29個港口工人的國際海岸與倉庫聯(lián)盟(ilwu)最近拒絕了太平洋海事協(xié)會(pma)代表的70家海運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營商提出的延長一年合同的提議。
pma在一份聲明中說，它相信與ilwu延長一年的合同將最符合國家經(jīng)濟(jì)的利益，但它“將準(zhǔn)備在明年的談判桌上會面”。
ilwu表示，其成員早前已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)延長合同的協(xié)議，成員們已經(jīng)等待了7年，以解決對碼頭工人來說很重要的問題。
合同到期的同時，人們又重新燃起了對工會的興趣。美國工人因工資嚴(yán)重落后于亞馬遜等公司飆升的利潤而感到沮喪，他們正在爭取更好的工資和成立工會的權(quán)利。
為此，集裝箱航運(yùn)公司赫伯-勞埃德ap穆勒-馬士基和其他國際承運(yùn)人正從創(chuàng)紀(jì)錄的疫情推動的貨運(yùn)激增中獲得巨額利潤。
國際船務(wù)協(xié)會主席威利·亞當(dāng)斯在一份聲明中呼吁航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營商在支持他們底線的社區(qū)投資好工作。
“這些利潤說明了為什么集體談判……這是必要的，對美國經(jīng)濟(jì)大有好處。”


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