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Evergreen、Yang Ming和CMA CGM正計(jì)劃訂購新一批新船

發(fā)布時(shí)間:2025-07-10 點(diǎn)擊:14
創(chuàng)紀(jì)錄的箱船訂單即將達(dá)到1000艘,集裝箱市場(chǎng)顯然已經(jīng)過了頂峰,但關(guān)于另一批新造船的討論仍在繼續(xù)。
alphaliner報(bào)道稱,前十大航運(yùn)公司中至少有三家即將在亞洲船廠宣布訂單。
evergreen marine正在與經(jīng)紀(jì)人談判一系列15000至17000標(biāo)箱大小的船舶,經(jīng)紀(jì)人表示,這家中國臺(tái)灣航空公司正在尋找10艘有多達(dá)10種選擇的公司船舶。
同胞航運(yùn)公司陽明正在市場(chǎng)上出售五艘15000 teu的堅(jiān)固船舶,還有五艘可選。陽明在當(dāng)今排名前十的航運(yùn)公司中脫穎而出,因?yàn)樗挠唵瘟繛榱恪?br> 最后,法國cma cgm預(yù)計(jì)將在6月與大連造船工業(yè)有限公司(dsic)簽訂的1.5萬teu甲醇燃料船舶的原始六艘訂單的基礎(chǔ)上增加一倍。
alphaliner在其最新的每周報(bào)告中表示:“如果未來幾周內(nèi)所有報(bào)告的訂單都能通過,它們將把全球船舶訂單量推至800萬teu左右,約占當(dāng)今蜂窩式船隊(duì)容量的34%。”。
油輪船東熱衷于在許多人認(rèn)為的長期牛市之前增加船隊(duì),他們將對(duì)這一最新的班輪訂購猜測(cè)感到震驚。在過去的幾年中,集裝箱船東和液化天然氣運(yùn)輸商一直占據(jù)著訂單的主導(dǎo)地位,直到2025年,占據(jù)了世界頂級(jí)造船廠可用艙位的最大份額。
更多的集裝箱訂單出現(xiàn)之際,許多專家正在質(zhì)疑,在預(yù)計(jì)需求增長緩慢的情況下,該行業(yè)將如何吸收未來幾年內(nèi)交付的創(chuàng)紀(jì)錄訂單。
“多年來,集裝箱貿(mào)易一直是增長最快的海運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)域,但預(yù)計(jì)2022年將以溫和的1.2%增長,甚至這可能是樂觀的。預(yù)計(jì)海運(yùn)貿(mào)易將因宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)、抑制消費(fèi)者支出的通脹壓力以及疫情導(dǎo)致的中國經(jīng)濟(jì)封鎖和發(fā)展而放緩聯(lián)合國上個(gè)月底發(fā)布的一份新報(bào)告警告稱,隨著消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè),需求也將趨于正常。


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