什么是能耗雙控？
能耗雙控是指能源消費強度和總量的雙控。
物流網了解到江蘇、云南、浙江、廣西……近期多地停工、停產情況備受關注。全國范圍內，眾多行業(yè)企業(yè)受能耗雙控、供電緊張等因素影響，產能大幅縮減。
記者近日實探減碳壓力較大的江蘇多個工業(yè)園區(qū)了解到，目前當地企業(yè)已出現(xiàn)大面積停工停產情況。連日來，多家a股上市公司也接連發(fā)布停產公告，原因均為受能耗雙控影響、電力供應緊張等影響。
一方面，部分地方政府面臨較大的能耗雙控壓力，國家發(fā)改委印發(fā)的《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標完成情況晴雨表》顯示，在能耗強度降低和能源消費總量控制兩個方面，分別有9個省(區(qū))、8個省(區(qū))被列為紅色的一級預警。發(fā)改委要求各地對上半年嚴峻的節(jié)能形勢保持高度警醒，采取有力措施，確保完成全年能耗雙控目標特別是能耗強度降低目標任務。
另一方面，在“能耗雙控”、“限電停產”落實力度逐步強化背景下，此前價格已經“飛天”的高能耗、高排放行業(yè)產品，漲價預期持續(xù)，本不值錢的化工原料也變得緊俏起來。記者在采訪中了解到，部分地區(qū)“一刀切”的政策令企業(yè)難以適應，生存面臨挑戰(zhàn)。
有企業(yè)人士對記者表示，當前部分行業(yè)面臨政策“打架”困局。“有時候連續(xù)兩天和不同政府部門開會，他們提出的要求都是相悖的。”因此，如何在穩(wěn)經濟和降能耗之間尋找平衡點，各方仍需繼續(xù)關注。
近期，能耗雙控成為多行業(yè)熱詞，多地高耗能企業(yè)停工、停產是由于這個原因。前文提及的發(fā)改委文件中，江蘇在能耗強度降低和能源消費總量控制兩個方面均為紅色的一級預警，降能耗壓力較大，因此相關政策的推進更為突出。
9月18日至今，記者在江蘇多地走訪了解到，目前能耗雙控政策對眾多行業(yè)企業(yè)形成影響，在位于江蘇泰州的一個工業(yè)園區(qū)內，主要企業(yè)幾乎都收到了“雙控”通知，數十家園區(qū)企業(yè)位列其中。
江蘇泰州靖江市，是中國造船業(yè)重鎮(zhèn)，此地船企今年前7個月新接訂單同比上升530%，在全省占比超六成，在全國占比超三成。位于靖江的揚子江船業(yè)集團，便是全國最大民營造船企業(yè)。
江蘇境內長江邊，中午下班的船廠工人。
9月2日，揚子江船業(yè)集團公告，與世界最大獨立集裝箱船東西斯班(seaspan corp)簽署的“10+5”艘新巴拿馬型液化天然氣動力7000teu集裝箱船中的5艘備選訂單生效。至此，揚子江船業(yè)累計新接訂單達到118艘，價值高達72.1億美元，可見下游客戶對于船舶的需求迫切。
一周之前，揚子江船業(yè)集團還在官方微信上表示，“當前，公司各廠區(qū)生產任務飽滿，尤其進入金秋九月，更是迎來高物量、高產能。”不過，根據目前泰州市關于能耗雙控的最新要求，一定程度上影響了船廠的生產。
“今天天氣還是有點熱，我們現(xiàn)在辦公室的空調都不開，就是為了全方位響應國家號召。”揚子江船業(yè)集團相關人士9月22日向記者表示，目前能耗雙控政策對產能產生了影響，要節(jié)能降耗，有些生產線就需要暫停。
江蘇境內長江邊，中午下班的船廠工人。
對于當地新要求可能會給公司帶來的損失，該人士表示并未做過具體統(tǒng)計，“但損失肯定有。”不過，揚子江船業(yè)集團也強調，考慮到集團各方面控制計劃做得比較好，后續(xù)應該也不會影響交船。
另有江蘇知名鋼企相關負責人透露，目前能耗雙控的快速推進對公司確實有影響，“有限產的要求，不過我們也還在和政府部門持續(xù)溝通。如果只是限產到月底就還好，我們也在關注后續(xù)進展。”


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