洛杉磯港的集裝箱和底盤擁堵非常嚴(yán)重，以至于周三的新聞發(fā)布會(huì)上只有10分鐘，執(zhí)行總監(jiān)吉恩·塞羅卡（gene seroka）忙于宣布該港的有史以來每月貨運(yùn)量記錄。
“多年來，我一直在倡導(dǎo)一個(gè)全面的數(shù)字化戰(zhàn)略。我們需要使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來做出明智的決定。這是我們對(duì)利益相關(guān)者和客戶的責(zé)任。在洛杉磯，我們已經(jīng)看到了港口優(yōu)化、信號(hào)和其他數(shù)據(jù)點(diǎn)的巨大吸引力的跡象。我們需要對(duì)數(shù)字化數(shù)據(jù)做更多更深入的研究。這就是為什么今天洛杉磯港，與我們?cè)趙abtec的合作伙伴合作，發(fā)射回程信號(hào)，”seroka說。
他宣布，免費(fèi)的回程信號(hào)平臺(tái)“旨在幫助我們的卡車運(yùn)輸社區(qū)知道在什么地方和什么時(shí)候可以在圣佩德羅灣綜合設(shè)施內(nèi)歸還空集裝箱，從而提高雙重交易的可能性。”在數(shù)據(jù)和優(yōu)化器的成功以及信號(hào)的基礎(chǔ)上，返回信號(hào)建立在每五分鐘更新一次的算法上。我們讓搜索、過濾和定制數(shù)據(jù)變得簡(jiǎn)單起來。”
seroka表示，目前的貨物短缺表明，“有必要激勵(lì)終端層流動(dòng)性的增強(qiáng)。”幾周后，港口工作人員將向洛杉磯港口委員會(huì)介紹兩個(gè)獨(dú)特的貨運(yùn)碼頭項(xiàng)目。一種是回合時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，它會(huì)為每減少一分鐘的回合時(shí)間付費(fèi)。一輛卡車進(jìn)進(jìn)出出我們的碼頭越快，碼頭獲得的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)就越多。
“此外，我們的董事會(huì)將考慮雙重交易激勵(lì)。這意味著，對(duì)于每一個(gè)來港的卡車司機(jī)，碼頭都將得到金錢獎(jiǎng)勵(lì)，確保卡車帶著一個(gè)集裝箱進(jìn)港，離開時(shí)也帶著一個(gè)集裝箱。”


全球第一大船隊(duì)連起來可以繞地球幾圈
亞馬遜庫存績(jī)效指標(biāo)是什么
出國加拿大龍蝦分解工作是真的嗎是不是真的有這種工作工作具體怎么樣希望知道的人可以告訴我
郵政快遞國際包裹收費(fèi)：了解費(fèi)用結(jié)構(gòu)與降低成本的關(guān)鍵策略
怎么發(fā)貨到國外？
亞馬遜FBA快遞消息，西班牙碼頭罷工全取消
FBA頭程發(fā)貨流程篇
亞馬遜的促銷活動(dòng)有哪些？會(huì)員日怎么參加？