在ocean alliance 發布計劃運作的航線產品清單之后的5天，the alliance于11月8日向市場發布了其計劃將于明年4月份運作的航線產品清單，并稱之為“有競爭力”的產品。
the alliance公布的航線產品清單包括：
以最短的運輸時間覆蓋所有東西貿易通道的31條航線;
快速穿梭服務;
專用中東環路航線;
240艘現代化和高效的船舶;
覆蓋亞洲、北歐、地中海、北美和中東的75個港口。
the alliance宣布這些航線將于明年4年開始運作。該聯盟計劃以240艘船舶在亞歐、北大西洋和跨太平洋貿易航線，包括中東和阿拉伯灣/紅海，部署一個超級航線網絡。顯然，在明年4月開始正式運作之前，the alliance需要滿足所有相關的監管要求。
在韓進海運破產之后，the alliance的成員由六家減至五家，分別為：赫伯羅特、日本郵船、商船三井、川崎汽船和陽明海運。而待日本三家公司日本郵船、商船三井和川崎汽船合并完成其集運業務之后，the alliance的成員更是將由五家減至三家。
五家成員在聲明中表示：“the alliance的產品是一個里程碑，將顯著改善東西貿易通道上所有托運人的服務。”這些航線產品的特點是：快速的運輸時間、廣泛的港口覆蓋、現代化和最高效的船舶部署。“我們最好的船舶為循環原則和專用穿梭服務的航線設計，是這份市場上最有競爭力的產品之一的基礎所在。”聯盟成員如此表示。
the alliance的航線產品將包括8條亞歐航線(包括3條地中海航線)、1條中東環路航線(將中國、韓國和東南亞的主要港口連接至達曼、朱拜勒和阿拉伯灣樞紐港口，主要為中東客戶服務)、16條跨太平洋航線、6條北大西洋航線。
the alliance的31條航線的綜合網絡將連接亞洲、北歐、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比、印度次大陸和中東的75個主要港口。其中，將覆蓋亞洲的24個港口(包括中國的10個港口和日本的5個港口)，以及美國和加拿大的20個港口，6個北歐港口和13個地中海港口，6個中東港口和6個中美洲/加勒比港口。
the alliance表示，通過這個強大的網絡，聯盟成員將為東西航線的發貨人提供一個卓越、可靠、高效和廣泛的產品系列。


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