近日，巴林、沙特、埃及、阿聯酋、也門、利比亞、馬爾代夫、毛里求斯與卡塔爾斷交。與其他6國不同，馬爾代夫與毛里求斯在地緣上與卡塔爾相距較遠。
“斷交”對航運、貿易將產生重大影響
6月5日，沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國，也門，埃及和巴林的海事主管部門無限期地暫停所有往返卡塔爾的航運。巴林和沙特阿拉伯政府進一步禁止卡塔爾船只經過其領海。
針對此緊急情況，中遠海集運對其訂艙代理發布了“關于接運卡塔爾哈馬德港貨物的風險提示”：
目前在途和在港的貨物給予了可能遇到的問題：
中轉至哈馬德港的艙位可能無法保證。
在途無法保證中轉艙位的貨物，可能會導致改港或退運，進一步情況請與客戶服務部保持聯系。
目前mex3航線的設置可能因不可抗力因素改變哈馬德港的直掛，如有進一步情況，請以moc正式通知為準。
當地可能出現拖車不穩定，重箱積壓，拆空進展緩慢等情況。
貿易區決定對于遠東后續未上船的西行哈馬德貨物實行下述接運措施：
以6月5日通知時間為節點，調整轉運費率為usd500/teu（直達、中轉均加收）。
請向客戶做出風險提示，所有訂艙客戶需出具保函。保函內容包括但不僅限于如因不可抗力因素導致的貨物改港和退運，產生的一切風險和費用由客戶自行承擔。
原則上不再同意額外免費用箱天。
此外，apl也在昨天第一時間做出反應：即刻通知上調由中國去往卡塔爾的運費（上漲幅度500美金/20'，1000美金/40'和40hq），要求客戶自行查詢船舶到港時間，以保證及時提交正確的包裝單位，用以制作提單及發送進口艙單。
除了阿聯酋海運emirate和阿聯酋航空即刻停止對卡塔爾的海運空運方面服務外，另一家中東地區航運商uasc（雖然現在已被hapag-lloyd收購）也在第一時間給出通告，表達對事件的密切關注！


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