位于漢堡的化學品油輪運營商john t. essberger計劃購買8艘新油輪，這是其現代化船隊計劃的一部分，該計劃將使其船只的能源效率提高30%。
該公司宣布已與招商局金陵船廠簽署最終協議，將建造4艘6600載重噸的不銹鋼包裹化學品油輪，并可選擇再建造4艘。
新船將由essberger和stolt nielsen的合資企業e&s油輪公司運營。去年11月，兩家合作伙伴宣布計劃投資約2億美元，建設一支現代化的新船隊。
新的建造項目由德國聯邦交通和數字基礎設施部提供補貼，作為德國政府移動和燃料戰略(mks)的一部分，每艘船的總費用為190萬美元。
john t. essberger董事總經理jan eghoej說:“隨著對未來的重大投資，我們的業主已經顯示了他們的承諾和決心，以履行他們的承諾，為我們寶貴的客戶提供長期高質量的服務，在競爭條件下更環保的足跡。”
這些不銹鋼油輪都將采用雙燃料液化天然氣推進裝置，并通過芬蘭/瑞典1a冰級認證。新船將采用優化的船體結構和設備，使能源效率提高至少30%，并能在貨運作業中使用岸上電力連接。
新建筑預計將于2023年中期交付，由e&s油輪公司運營，啟動船隊更新，這表明了對歐洲近海化學品市場的全面承諾。
e&s油輪公司目前經營48艘包裹油輪，載重從2800噸到11,300噸不等，全部在歐洲市場銷售。在全球化學品油輪市場預計從2020年的264億美元增長到2025年的334億美元(5%的復合年增長率)之際，essberger計劃利用這些新船鞏固其市場份額。


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