中國(guó)向世界展示了全球首艘雙燃料液化天然氣超大型油輪。最新數(shù)據(jù)顯示，世界各地訂購(gòu)的替代燃料超大型油輪數(shù)量眾多。傳統(tǒng)燃料的vlcc新船現(xiàn)在非常衰落。
中遠(yuǎn)海運(yùn)公司由大連造船工業(yè)公司(dsic)建造的長(zhǎng)332.6米、31.8萬(wàn)載重噸的新型雙燃料油輪目前正在中國(guó)北部海域進(jìn)行試航。
該船以一個(gè)wingd低壓雙燃料主機(jī)為特色，并且配備雙燃料發(fā)電機(jī)和雙燃料鍋爐。該船在天然氣模式下可以航行1.2萬(wàn)海里，而燃油和天然氣的綜合續(xù)航里程為2.4萬(wàn)海里。甲板上安裝的儲(chǔ)罐位于甲板室前面，由9ni鋼制成，為該船提供了一個(gè)范圍，以完成從中東到亞洲的往返航行。
這艘具有里程碑意義的船最初是在2017年訂購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)燃料油船，但一年后中遠(yuǎn)決定升級(jí)這艘船，使其成為雙燃料船。
克利夫斯證券(cleaves securities)的新研究顯示，近年來(lái)，vlcc船主迅速訂購(gòu)了具備替代燃料能力的船舶(見(jiàn)下表)。
總的來(lái)說(shuō)，在目前訂購(gòu)的71艘超大型油輪中，44%具備液化天然氣雙燃料或液化天然氣改裝能力，而今年訂購(gòu)的三艘船也具備氨改裝能力。


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