馬士基表示，其整合戰(zhàn)略將使公司轉(zhuǎn)型為全面的、面向客戶的門到門物流服務(wù)，這將顯著提高該航空公司的利潤。
馬士基首席執(zhí)行官s?ren skou在馬士基資本市場日上對分析師和投資者表示，公司已準(zhǔn)備好建立三個具有強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)的部門，以客戶為中心，通過數(shù)字化推動價值創(chuàng)造。
“今天，根據(jù)我們的戰(zhàn)略，我們正在迅速改變我們的a.p.穆勒-馬士基。我們已經(jīng)走了很遠(yuǎn)，但我們還沒有完成。我們繼續(xù)看到全球端到端物流市場的重大機(jī)遇，并有信心繼續(xù)提供超過7.5%的價值產(chǎn)生回報，roic，考慮到2021年的非凡盈利水平，2021-2025年五年期間平均超過12%，”skou說。
馬士基的價值創(chuàng)造模式將通過客戶協(xié)同效應(yīng)將物流和海洋業(yè)務(wù)聯(lián)系起來，通過金融和運營協(xié)同效應(yīng)將海洋和碼頭業(yè)務(wù)聯(lián)系起來。雖然海運和碼頭預(yù)計將提供穩(wěn)定的回報，物流和服務(wù)將是主要的利潤驅(qū)動因素。
馬士基表示:“盡管ocean將繼續(xù)提供穩(wěn)定的盈利水平，并(將)成為公司戰(zhàn)略的有力推動者，但物流與服務(wù)的目標(biāo)是大幅提高增長率，并以新的方式滿足客戶需求。”
此外，馬士基還將為機(jī)構(gòu)投資者和金融分析師提供2021-2025年發(fā)展和進(jìn)步的最新目標(biāo)。
“憑借我們的產(chǎn)品組合，我們的方法以及在客戶和垂直行業(yè)中看到的需求，我們有信心物流與服務(wù)已成為我們的增長引擎，能夠以每年10％的速度自然增長，同時保持6％的強(qiáng)勁ebit利潤率”，ap moller – maersk海洋與物流首席執(zhí)行官vincent clerc指出。
為了支持這一增長，馬士基將在未來兩年投資約10億美元的資本支出，并繼續(xù)通過并購來補(bǔ)充這一支出，以建立能力并逐步擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。
此外，該公司表示，它將專注于其終端業(yè)務(wù)的最佳回報，在未來5年，該公司計劃在大約30個終端的自動化上投資約6億美元。該公司已經(jīng)看到了運營方面的顯著改善，以及由于越來越多地使用自動化技術(shù)而減少的碳排放。
與此同時，馬士基將繼續(xù)確保財務(wù)穩(wěn)定，并通過持續(xù)的資本約束，使資本支出接近折舊，實現(xiàn)穩(wěn)定的潛在盈利能力和現(xiàn)金生成。
“我們將繼續(xù)通過資本紀(jì)律執(zhí)行的戰(zhàn)略,“skou說繼續(xù)添加,“考慮到公司的財務(wù)實力我們能夠保持強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表和使用現(xiàn)金投資業(yè)務(wù),收購,普通股息和最后返回過剩現(xiàn)金通過股票回購或特別股息。”
馬士基還宣布簽署《聯(lián)合國全球契約》(un global compact)承諾給“業(yè)務(wù)的野心1.5度c”,承諾設(shè)定一個長期的科學(xué)目標(biāo)達(dá)到零排放的整個價值鏈不晚于2050年并設(shè)置臨時目標(biāo)符合科學(xué)基礎(chǔ)目標(biāo)行動的標(biāo)準(zhǔn)。


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