本周，德魯里全球集裝箱綜合指數(wci)下跌2%，至每40英尺集裝箱1685.32美元。
資料來源:德魯里世界集裝箱指數，德魯里供應鏈咨詢公司該指數與去年同期相比下降了78%。最新的德魯里wci綜合指數為每40英尺集裝箱1,685美元，目前比2021年9月達到的10,377美元的峰值低84%。
此外，這比10年平均水平2688美元低37%，表明價格回歸正常，但仍比2019年平均水平1420美元高19%。
今年迄今為止，平均綜合指數為每40英尺集裝箱1,859美元，比10年平均水平低828美元。
與此同時，鹿特丹至紐約的運費下降了10%或465美元，至每feu 3,969美元，而上海至紐約的運費下降了2%，收于每40英尺箱2,760美元。
除了上述交易外，大多數其他交易的利率僅下降了1%。上海至熱那亞和上海至鹿特丹的運費分別降至每40英尺集裝箱2169美元和1530美元。
同樣，上海至洛杉磯和洛杉磯至上海航線的運費分別降至每feu 1798美元和1023美元，鹿特丹至上海航線的運費降至每40英尺箱587美元。
資料來源:德魯里世界集裝箱指數，德魯里供應鏈顧問
然而，紐約至鹿特丹的運費小幅上漲1%，至每feu 844美元。德魯里預計，未來幾周，除跨大西洋航線外，東西航線的現貨運費將保持穩定。
主要航線的現貨運價——德魯里對8條主要東西航線的評估:
來源:德魯里供應鏈顧問公司


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