總部位于亞洲的集裝箱觀察家linerlytica的數據顯示，6月份集裝箱船新交付量達到277,873 teu，創下單月新船交付能力最高水平的新紀錄。
linerlytica警告稱，今年前6個月交付的新船總數已達到148艘，共979344 teu，即使在做好交付下滑的準備之后，今年下半年仍有超過120萬teu將交付。到2023年，全年交付量將達到220萬teu，這也將創下新的年度交付量紀錄，超過2015年交付的170萬teu。
這一新的高交付量將在2024年立即被打破，屆時alphaliner預計將有391艘運力接近300萬teu的船舶投入使用。
相比之下，根據linerlytica的數據，今年上半年只有47艘船被送去拆解，共計84,685 teu。目前的產能削減速度遠低于2016年創紀錄的695850 teu。
過去三年，集裝箱航運業訂購了創紀錄數量的集裝箱船，目前的訂單量約為800萬標準箱。
克拉克森研究公司(clarksons research)的數據顯示，到2025年底，全球集裝箱船隊將達到3000萬teu，比目前的水平高出15%。2000萬teu的記錄在2017年被打破。
“集裝箱航運的潮流正在轉變。在需求放緩和擁堵得到解決的情況下，市場正準備迎接新產能的大量流入。荷蘭國際集團(ing)在一份新的集裝箱航運報告中警告稱:“這使得運力約束對集裝箱班輪公司來說至關重要，但在多年創紀錄的利潤之后，競爭壓力越來越大，這并非易事。”


國際海運提單的法律效力是什么?（海運提單有哪些作用呢）
加拿大ems國際快遞有哪些,從加拿大郵寄行李回國你們用的什么快遞
墨西哥港口：帕楚卡(pachuca)港口介紹、帕楚卡(pachuca)港口代碼
鐵路貨運發展再現新曙光
59億美元！陽明2021年利潤破紀錄
俄羅斯退出黑海糧食走廊協議
美國海運DDP是啥，選擇DDP交貨要注意的事項
Shopee發布巴西及新加坡站點新賣家返傭政策說明