隨著包裹公司 nordic parcel express 的成立，過去一年中通過赫爾辛基機場運輸的電子商務量迅速增長。
該公司于 2023 年 8 月開始運營，一直在進口/出口電子商務量，而這些量以前是通過阿姆斯特丹、巴黎和列日等歐洲中心運輸的。
該公司表示，自開業以來，通過機場運輸的電商貨量已從去年每月約50噸增至7月的650噸。
目標是到今年年底達到每月1000噸。
該公司始于 asr 貨運中心的航空貨運處理航站樓，該中心是 hel 機場運營的三個 gha 之一，但后來決定該公司將成為一個獨立的實體，專門從事低價值電子商務的清關和處理貨物以及與其他供應鏈成員的協調。
運營初期只有一名員工，但團隊現已發展到八名員工。
asr cargo center 首席執行官、nordic parcel express 董事會成員 samuli naskali 表示，技術是公司成功的關鍵。
nordic parcel express 一直在利用軟件公司 feeport 的 x7trade 服務進行清關，并利用 qstep 處理單品級別的電子商務貨件。
“在 2023 年的董事會會議上，我們決定發展貨運業務的電子商務部分，”納斯卡利說。 “與航空公司、貨運處理商以及 feeport 和 qstep 等中立技術提供商的密切合作為我們提供了開始實現這一目標的技術工具。
“接下來做了很多工作，我現在很高興地說我們已經完成了我們計劃做的事情。通過使赫爾辛基對電子商務比以往任何時候都更具吸引力，并通過將電子商務作為我們的專長之一來擴大我們的產品組合，為芬蘭帶來更多的銷量。”
feeport 首席執行官 luis pimentel 補充道：“通過 x7trade，我們的目標是為我們的企業客戶提供完整的電子商務合規包：從低價值電子商務商品的入境摘要申報 (ens) 提交和清關，到裝運貨運站的狀態更新。
“芬蘭對我們來說是一個成功的故事，我們希望在所有歐盟市場上繼續取得成功。”
他補充道：“據我們所知，芬蘭海關是最早開始要求在包裹層面提交電子商務貨件 ens 的歐盟海關之一。
“ics2 的要求給各方帶來了很大的壓力，包括我們作為技術提供商、當地海關，甚至布魯塞爾本身，但我們現在開始看到隧道盡頭的曙光，即向歐盟共同存儲庫提交 ens (cr) 最終趨于穩定，航空公司或其合作伙伴提交的技術飛行數據和貨運數據記錄開始不斷匹配。”


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