hmm首席執行官（ceo）kim kyung-bae在新年致辭中指出，韓國的旗艦航運公司將建造環保型船舶，并收購更多的集裝箱碼頭，以確保其未來的增長。
談到集裝箱運價的持續下降，kim表示，“我們必須加強先發制人的危機管理。據說，沒有雨就沒有天。公司不可能總是晴空萬里。然而，當前的危機是由幾十年來從未見過的外部因素造成的，正如上海集裝箱貨運指數（scfi）的大幅波動所示，因此很難預測，甚至更難控制。
“我們必須將所有能力集中在確保未來增長的基礎上。集裝箱部門必須專注于確保碼頭和物流設施等環保型船隊和基礎設施的安全，而散貨部門必須通過穩定的船隊組合、戰略托運人和高利潤的貨物開發繼續創造利潤作為克服衰退和實現可持續增長的首要條件，我們今年應該密切關注哪怕是最微小的可能性，并將所有精力投入到新的投資和開發新的增長引擎上。
到2026年，hmm的目標是將其船隊擴大到120萬標準箱。2022年7月，hmm從現代米波造船廠訂購了三艘1800標準箱的船舶，于2024年交付；2021，在現代重工和大宇造船與海洋工程公司分別簽訂了六艘13000標準箱的合同，于2023年交付。上個月，據報道，hmm向韓國主要造船商尋求報價，計劃訂購9艘8000 teu甲醇動力集裝箱船。
kim還談到了hmm的環境、社會和治理（esg）評級。
他說，“在環境監管方面，有必要跟上步伐，建立一個生態友好的物流系統，如碳排放目標、低碳船舶和新燃料的系統管理。在社會方面，我們需要在公司內外傳播合作共贏的價值，超越客戶、供應商，甚至社會貢獻活動。
在hmm管理層解決了與員工之間的薪酬糾紛兩年后，kim暗示需要開發人力資源。
他指出，“過去46年來，我們的公司經歷了無數次危機。今年，許多困難預計將接近過去的危機。但是，我們有信心，如果我們努力成為一家頂級公司，我們將克服危機，實現有意義的增長。”


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