國際貨運代理合同的常識
發布時間：2025-06-18 點擊：12
一、國際貨運代理企業的法律地位
根據《中華人民共和國國際運輸代理業管理規定》第二條的規定：“本規定所稱國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業”。
根據《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》（以下稱“實施細則”）的第二條的規定：
“國際貨物運輸代理企業（以下簡稱國際貨運代理企業）可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際貨運代理業務。
國際貨運代理企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業務，收取代理費或傭金的行為。國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，簽發運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為” 。
根據《中華人民共和國外商投資國際貨運代理業管理規定》第二條的規定，“本規定所稱的外商投資國際貨物運輸代理企業是指境外的投資者以中外合資、中外合作以及外商獨資形式設立的接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的外商投資企業”。
根據上述法律規定，我們可以明確地知道到國際貨運代理企業的法律地位：即國際貨運代理企業是作為“進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，或者作為獨立經營人”，進行相應的法律活動的。由此，根據其所處的法律地位，國際貨運代理企業如僅作為代理人時，則其接受貨主的授權委托而依法代理事項所對應的法律責任應當由貨主承擔，，國際貨運代理企業所需承擔的法律責任，只限于發生無權代理或者其他違反代理法律規定時需要由代理人承擔的法律責任。而當國際貨運代理企業如作為獨立經營人時，則其所需承擔的法律責任，不僅限于代理人的法律責任，還需要對其自身作為獨立的法律主體（即作為運輸單證的簽發人，以及運輸合同的履行人）時進行的相關法律活動承擔相應的法律責任。
為了防止國際貨運代理企業需承擔法律責任的不合理擴大，在國際貨運代理合同法律實務中，需要在國際貨運代理企業與進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人簽訂的合同中，通過具體的約定，確定國際貨運代理企業的法律地位，明晰國際貨運代理企業在合同中實際的法律關系。
二、國際貨運代理合同適用的法律、行政法規
結合我國相關主管部門對國際貨運代理企業實施行政管理時出臺的相關法律規定，以及國際貨運代理企業在從事具體業務時所遵循的相關法律規定，在起草、修改國際貨運代理合同時，應當注意參考以下主要法律、行政法規、部門規章以及國際公約的規定：
1、法律：《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》；
2、行政法規：《中華人民共和國國際海運條例》；
3、部門規章：《中華人民共和國國際運輸代理業管理規定》、《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》；
4、國際公約：《代理統一公約》、《代理合同統一法公約》。
對于代理人的權利與義務的條款，在中國國內法沒有規定時，則可以參考《代理統一公約》、《代理合同統一法公約》等國際公約的相關規定進行制作。
三、國際貨運代理合同實務
1、國際貨運代理合同的具體操作模式
作為為國際貨運代理企業提供法律服務的律師，應當針對目前大部分企業由于工作繁忙等原因，并不十分重視訂單、往來傳真等法律文書的現狀，建議顧問單位建立國際貨運代理合同的具體操作模式為：“基本代理合同+補充協議、數據電文”模式。
即首先，應當由國際貨運代理企業與委托人簽訂基本委托合同，在該合同中約定國際貨運代理企業的法律地位及其代理事務，委托人以及國際貨運代理企業的權利義務，補充協議、數據電文的定義及其法律效力，準據法，爭議解決等條款，作為日后業務操作中，國際貨運代理企業主張權利的基本依據；然后，再由締約各方之間日后達成合意的補充協議、數據電文等作為上述基本委托合同的補充法律文件，共同組成“基本委托合同+補充協議、數據電文”的合同模式。
2、國際貨運代理企業的法律地位及其代理事務或獨立經營事務條款
針對在發生糾紛后，如何確定國際貨運代理企業的法律地位是解決當事人糾紛的關鍵難點的實務情況，國際貨運代理企業應當正視“收取1~3%的手續費，卻要承擔100%的風險”目前貨代企業普遍存在的難題，在制作國際貨運代理合同時，根據國際貨運代理企業獲得批準的業務經營范圍，在國際貨運代理合同中明確約定其作為“進出口貨物收貨人、發貨人的代理人” ，“或者作為獨立經營人”的法律地位以及其法律責任的具體范圍，從而為在糾紛出現后的爭取合法權利奠定基礎。
另外，為了使締約各方明確國際貨運代理企業承擔法律責任的范圍，應當根據《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》第17條，以及《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》第32條的規定，結合在國際貨運代理合同中，明確約定國際貨運代理企業的代理事務內容或獨立經營事務內容。同時，分別對國際貨運代理企業承擔法律責任的范圍進行明確的約定。如：
（1）攬貨、訂艙（個體戶含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；
（2）貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分拔、中轉及相關的短途運輸服務；
（3）報關、報檢、報驗、保險；
（4）繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費；
（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；
（6）國際多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）；
（7）國際快遞（不含私人信函）；
（8）咨詢及其他國際貨運代理業務。
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根據《中華人民共和國國際運輸代理業管理規定》第二條的規定：“本規定所稱國際貨物運輸代理業，是指接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業”。
根據《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》（以下稱“實施細則”）的第二條的規定：
“國際貨物運輸代理企業（以下簡稱國際貨運代理企業）可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際貨運代理業務。
國際貨運代理企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業務，收取代理費或傭金的行為。國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，簽發運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為” 。
根據《中華人民共和國外商投資國際貨運代理業管理規定》第二條的規定，“本規定所稱的外商投資國際貨物運輸代理企業是指境外的投資者以中外合資、中外合作以及外商獨資形式設立的接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的外商投資企業”。
根據上述法律規定，我們可以明確地知道到國際貨運代理企業的法律地位：即國際貨運代理企業是作為“進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，或者作為獨立經營人”，進行相應的法律活動的。由此，根據其所處的法律地位，國際貨運代理企業如僅作為代理人時，則其接受貨主的授權委托而依法代理事項所對應的法律責任應當由貨主承擔，，國際貨運代理企業所需承擔的法律責任，只限于發生無權代理或者其他違反代理法律規定時需要由代理人承擔的法律責任。而當國際貨運代理企業如作為獨立經營人時，則其所需承擔的法律責任，不僅限于代理人的法律責任，還需要對其自身作為獨立的法律主體（即作為運輸單證的簽發人，以及運輸合同的履行人）時進行的相關法律活動承擔相應的法律責任。
為了防止國際貨運代理企業需承擔法律責任的不合理擴大，在國際貨運代理合同法律實務中，需要在國際貨運代理企業與進出口貨物收貨人、發貨人或其代理人簽訂的合同中，通過具體的約定，確定國際貨運代理企業的法律地位，明晰國際貨運代理企業在合同中實際的法律關系。
二、國際貨運代理合同適用的法律、行政法規
結合我國相關主管部門對國際貨運代理企業實施行政管理時出臺的相關法律規定，以及國際貨運代理企業在從事具體業務時所遵循的相關法律規定，在起草、修改國際貨運代理合同時，應當注意參考以下主要法律、行政法規、部門規章以及國際公約的規定：
1、法律：《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》；
2、行政法規：《中華人民共和國國際海運條例》；
3、部門規章：《中華人民共和國國際運輸代理業管理規定》、《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》；
4、國際公約：《代理統一公約》、《代理合同統一法公約》。
對于代理人的權利與義務的條款，在中國國內法沒有規定時，則可以參考《代理統一公約》、《代理合同統一法公約》等國際公約的相關規定進行制作。
三、國際貨運代理合同實務
1、國際貨運代理合同的具體操作模式
作為為國際貨運代理企業提供法律服務的律師，應當針對目前大部分企業由于工作繁忙等原因，并不十分重視訂單、往來傳真等法律文書的現狀，建議顧問單位建立國際貨運代理合同的具體操作模式為：“基本代理合同+補充協議、數據電文”模式。
即首先，應當由國際貨運代理企業與委托人簽訂基本委托合同，在該合同中約定國際貨運代理企業的法律地位及其代理事務，委托人以及國際貨運代理企業的權利義務，補充協議、數據電文的定義及其法律效力，準據法，爭議解決等條款，作為日后業務操作中，國際貨運代理企業主張權利的基本依據；然后，再由締約各方之間日后達成合意的補充協議、數據電文等作為上述基本委托合同的補充法律文件，共同組成“基本委托合同+補充協議、數據電文”的合同模式。
2、國際貨運代理企業的法律地位及其代理事務或獨立經營事務條款
針對在發生糾紛后，如何確定國際貨運代理企業的法律地位是解決當事人糾紛的關鍵難點的實務情況，國際貨運代理企業應當正視“收取1~3%的手續費，卻要承擔100%的風險”目前貨代企業普遍存在的難題，在制作國際貨運代理合同時，根據國際貨運代理企業獲得批準的業務經營范圍，在國際貨運代理合同中明確約定其作為“進出口貨物收貨人、發貨人的代理人” ，“或者作為獨立經營人”的法律地位以及其法律責任的具體范圍，從而為在糾紛出現后的爭取合法權利奠定基礎。
另外，為了使締約各方明確國際貨運代理企業承擔法律責任的范圍，應當根據《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定》第17條，以及《中華人民共和國國際貨物運輸代理業管理規定實施細則（試行）》第32條的規定，結合在國際貨運代理合同中，明確約定國際貨運代理企業的代理事務內容或獨立經營事務內容。同時，分別對國際貨運代理企業承擔法律責任的范圍進行明確的約定。如：
（1）攬貨、訂艙（個體戶含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；
（2）貨物的監裝、監卸、集裝箱裝拆箱、分拔、中轉及相關的短途運輸服務；
（3）報關、報檢、報驗、保險；
（4）繕制簽發有關單證、交付運費、結算及交付雜費；
（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；
（6）國際多式聯運、集運（含集裝箱拼箱）；
（7）國際快遞（不含私人信函）；
（8）咨詢及其他國際貨運代理業務。
3、轉委托條款
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