過去幾年，航空公司一直在增加其數字預訂服務以應對市場波動。
預訂門戶網站 freightos 進行的一項調查發現，46% 的航空貨運公司現在可以在其網站上進行即時費率搜索，而 2019 年這一比例為 10%。
與此同時，33% 的人提供即時確認的電子預訂，而 2019 年這一比例為 25%。
但仍有發展空間，21% 提供即時分配預訂，4% 允許在線支付。
freightos 表示，航空承運人中最廣泛的數字化步伐是利用第三方平臺擴大其在線范圍。
研究表明，46% 的領先航空公司通過第三方平臺提供即時費率搜索，42% 的航空公司還通過這些渠道進行電子預訂。
貨運跟蹤也廣泛可用，有 42% 的人提供此選項。
freightos 表示，第三方平臺在空中的采用率高于海運，只有 18% 的人在門戶網站上提供電子預訂服務。
“在分散的航空市場中——與整合的海運市場和日益增長的影響力已轉移到海運承運人相比——航空公司渴望以低接觸方式接觸平臺所代表的新客戶、新細分市場和新地域，即使在更容易進行價格和服務比較的成本，”freightos 說。
“過去兩年航空貨運的波動性成為了這一趨勢的催化劑。”
資料來源：freightos
該公司表示，大流行加速了向數字預訂的整體轉變。
“在大流行初期，就在客運量暴跌之際，對個人防護裝備的熱潮是過去兩年航空貨運業波動的一個極端例子。
“由于勞動力短缺和不斷變化的檢疫要求導致頻繁的運營變化，航空運輸的快速步伐才加快。
“這種環境加速了許多運營商為提高內部效率和更快地與客戶溝通和交易的方式而進行的持續搜索。
“與海運一樣，大流行加速了先前存在的數字連接趨勢。
“雖然運營商在他們的網站產品和 api 連接方面取得了進展，但最大的轉變是利用第三方平臺來擴大他們的影響力。”
silk way west 的首席商務官約翰尼·盧比奧（johnny rubio）表示，在線預訂門戶允許運營商在無需大量資源和資本投資的情況下引入電子預訂，也使其服務對更廣泛的客戶群更加可見。
iag cargo 分銷主管 peter roberts 補充說：“我們的電子預訂量不僅增加了，而且每次電子預訂的平均重量也增加了，這表明客戶信任度正在增長。
“除了提高客戶滿意度和我們的覆蓋面外，通過電子預訂解鎖的數據還可以實現更好的商業智能和數據驅動的戰略。”


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