沃爾瑪(walmart)已成為最新一家將航運事宜掌握在自己手中的美國零售巨頭，包租了多艘船只。
這家大型連鎖超市追隨家得寶(home depot)的腳步，決定通過其控制的噸位將部分商品運往跨太平洋地區，而不是向往往遲到的全球班輪支付極高的運費。
在周二的收益電話會議上，沃爾瑪首席執行官約翰·弗納透露:“我們已經租了船……我們已經確保了第三和第四季度的產能，對庫存狀況感到滿意，特別是與去年相比，各部門的庫存增加了20%。”
總部位于紐約的咨詢公司ocean audit的首席執行官史蒂夫?費雷拉(steve ferreira)表示，沃爾瑪已經完成了兩次航行，都是在本月抵達美國，使用的是53英尺長的沃爾瑪品牌集裝箱。第一次航行裝載了177個53英尺長的箱子，第二次裝載了247個類似大小的集裝箱。
托運人決定控制自己的供應鏈并不局限于租船。splash本周早些時候報道了加拿大一家主要輪胎制造商決定投資一個內陸集裝箱碼頭。
北美的港口正在努力趕上今年的旺季。
美國最大的貨倉港洛杉磯港(port of los angeles)的執行董事吉恩·塞洛卡(gene seroka)周二在介紹運營情況時表示，整個供應鏈面臨的挑戰相當于“將10條車道的高速公路交通擠成5條車道”。
港口老板建議消費者今年早些時候制定圣誕購物計劃，否則12月25日可能會有一些非常失望的家庭成員到來。
美國許多港口在多式聯運航線上感受到的巨大壓力，每天都成為美國主流媒體的頭條新聞。今年夏天早些時候，白宮宣布成立供應鏈中斷特別工作組。該工作組由商務部長、運輸部長和農業部長領導，旨在召集利益相關方“診斷問題并提出解決方案——無論大小、公共或私人——以幫助緩解瓶頸和供應限制。”


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