近日，有著40年歷史的美國第三方物流公司meadow lark transport宣布停止運營。該公司由rick和donna jones于1983年創(chuàng)立，以資產(chǎn)為基礎，全美設有40個分支機構(gòu)，收入超過2億美元。2011年，他們的女兒amanda“mandy”roth從父母手中接管了這家公司。
然而，近期meadow lark遭遇了一系列問題。據(jù)聯(lián)邦汽車運輸安全管理局的safer網(wǎng)站顯示，該公司在停運時共有273名司機和337輛卡車。fmcsa數(shù)據(jù)顯示，該公司的經(jīng)紀人授權(quán)已于8月15日被非自愿撤銷，其合同承運人授權(quán)也將在10月28日被取消。此外，一些為meadow lark運輸貨物的汽車運輸公司聲稱，他們已為數(shù)月未獲得報酬而斗爭。
更加引人注目的是，2022年6月，一位meadow lark的前卡車司機提起訴訟，對該公司的租賃司機業(yè)務計劃進行集體訴訟。訴訟稱，meadow lark未充分披露其租賃計劃經(jīng)濟的細節(jié)，司機們在支付了卡車租賃費、燃油費、維護費和其他費用后，常常得到很少或根本沒有補償，有時甚至欠meadow lark款項，盡管他們長時間工作。這些指控引發(fā)了對meadow lark經(jīng)濟狀況和運營模式的嚴重質(zhì)疑。
盡管目前尚不清楚該公司停止運營的具體原因，但這些問題無疑為其前景蒙上了陰影。這一系列事件讓人們不禁對meadow lark的經(jīng)濟狀況和運營模式產(chǎn)生了深思，也對其未來的命運充滿了疑慮。


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