calfornia的奧克蘭港口警告說，疫情可能會永久改變集裝箱運輸方式。
正如所解釋的那樣，航運公司可能會將更多的貨物集中在更大的船只上，同時減少航行的頻率。
該港口表示，供應鏈也可能被改變。例如，由“暫存訂單”引發的網上采購激增可能會加速配送中心的重新配置或整合。配送中心可以遷移到更多的中心位置，從更少的網點為人口中心提供服務。
“我們將面臨一個新常態，”奧克蘭港業務發展經理andrew hwang指出。
“分配模式將會改變……不會像過去那樣了。”
取消的航班可能會影響貨運量
奧克蘭海事官員上周向港口貨運協會（harbor trucking association）發送信息稱，集裝箱船數量的減少可能意味著今年春天港口的貨物量會減少。
該港口告訴貨運商，5月和6月前往奧克蘭的20次航行已被取消。結果可能導致夏季集裝箱貨運量下降5%至15%。
“這不是個好消息。我們預定抵達的船只中大約有10%被航運公司取消，但我們不知道這是否會導致客運量出現類似的下降。”
該港口將船只被取消歸咎于疫情，這阻礙了全球貿易。隨著消費者支出的下降，可供裝船的商品越來越少。這意味著來往于亞洲制造中心和美國港口之間的船只數量將減少。據該港口表示，未來幾個月的進口量預計將出現最大降幅。
另一方面，奧克蘭的出口需求仍然強勁。然而，航次取消可能會使一些市場無法觸及，港口解釋說。水果、堅果和肉類出口尤其受到海外貿易伙伴的覬覦，尤其是在亞洲。
該港口補充稱，上月奧克蘭對韓國的出口增長了31%，對日本的出口增長了18%。
據了解，貨物正在順利通過奧克蘭。勞動力和設備并不短缺。
奧克蘭港裝卸的集裝箱貨物占北加州貨物總量的99%以上。
奧克蘭港每月的集裝箱統計數據顯示，2020年3月，該港口的全部進口為67,035個標準箱，與去年同期的74,714個標準箱相比有所下降。
2020年3月的全部出口是83,782個標準箱，比2020年2月的78,280個標準箱有所增加，比2019年的88,202個標準箱有所下降。


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