日前,全球一站式出海企業(yè)服務(wù)平臺(tái)flatfee.cn小肥網(wǎng)中國(guó)站正式上線。“中國(guó)的企業(yè)進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí),缺乏專業(yè)管理人員的協(xié)助,由于法律體系的差異,中國(guó)公司直接去當(dāng)?shù)夭少?gòu)專業(yè)服務(wù)常常會(huì)遇到各種阻礙。另外,境外服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)客戶的需求不夠,常常發(fā)生客戶與專業(yè)人士之間各類脫節(jié)的問(wèn)題。”因此,張寧萌生了打造一站式協(xié)助出海企業(yè)管理境外服務(wù)平臺(tái)的計(jì)劃。
flatfee國(guó)際英文站上線之后,已經(jīng)幫助了十幾個(gè)國(guó)家的中小企業(yè)開(kāi)展境外業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。
億邦動(dòng)力了解到,由于信息不對(duì)稱,中小企業(yè)往往難以簡(jiǎn)單辨別一個(gè)中介機(jī)構(gòu)的優(yōu)劣,不少中介機(jī)構(gòu)出于成本和運(yùn)營(yíng)能力的考慮,服務(wù)方式并不合規(guī),而企業(yè)最終不得不承擔(dān)中介不合規(guī)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
與傳統(tǒng)的代理機(jī)構(gòu)不同的是,小肥網(wǎng)的目標(biāo)不是單次服務(wù),而是一套關(guān)注企業(yè)從進(jìn)入海外市場(chǎng)到后期持續(xù)運(yùn)營(yíng)的合規(guī)流程,張寧稱之為roadmap。
“我們的業(yè)務(wù)專家來(lái)自全球各地,無(wú)論中小企業(yè)想進(jìn)入多少個(gè)國(guó)家,都可以通過(guò)小肥網(wǎng)成熟的平臺(tái)系統(tǒng),一站式解決合規(guī)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,無(wú)需在各個(gè)國(guó)家疲于奔命。”借助完善的roadmap,小肥網(wǎng)核心管理團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)協(xié)作專家進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟進(jìn)和評(píng)估,確保客戶的問(wèn)題得到及時(shí)解決。
另外,美國(guó)是許多中國(guó)企業(yè)的出海第一站,但美國(guó)50個(gè)州的州法各不相同,絕大部分律師都是其中1-2個(gè)州的注冊(cè)律師。在以前,除非咨詢非常大的全球律所,否則中國(guó)企業(yè)很難對(duì)美國(guó)的法律進(jìn)行全面了解,而昂貴的咨詢費(fèi)令人望而卻步,這是中小企業(yè)出海的最大痛點(diǎn)之一。
小肥網(wǎng)針對(duì)美國(guó)運(yùn)營(yíng)提供的服務(wù)套餐,其背后是全美的律師、會(huì)計(jì)師等各個(gè)專家網(wǎng)絡(luò),以平臺(tái)模式為客戶評(píng)估和挑選方案,而客戶并不需要支付額外的咨詢費(fèi)。張寧表示:“如果在美國(guó)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)毓芾砣藛T再加上各類專業(yè)服務(wù),年費(fèi)用很容易接近10萬(wàn)美元。我們以更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,為出海企業(yè)提供包括公司合規(guī)運(yùn)營(yíng)、會(huì)計(jì)/稅務(wù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、人力資源服務(wù)等類型多種組合的解決方案。”
據(jù)了解,flatfee中國(guó)站“小肥網(wǎng)”正式上線后,國(guó)內(nèi)的中小企業(yè)主可以用中文和服務(wù)人員進(jìn)行在線及語(yǔ)音溝通,使用中文提交和收取所有的信息和文件,以降低全球運(yùn)營(yíng)的溝通和管理成本。
Odfjell:100 萬(wàn)美元的船舶效率升級(jí)投資可節(jié)省 700 萬(wàn)美元跨境電商的物流是怎么做?國(guó)際快遞和海運(yùn)、空運(yùn)的區(qū)別是什么?歐洲港口:維斯比(visby)港口介紹、維斯比港口代碼韓國(guó)直郵是什么快遞?歐洲港口:利物浦(liverpool)港口介紹、利物浦港口代碼亞馬遜無(wú)貨源模式到底是不是真的呢?新手可以做嗎?44個(gè)集裝箱落水,30個(gè)箱子損壞!掛靠國(guó)內(nèi)多個(gè)港口的達(dá)飛集裝箱船遭遇突發(fā)事故!