近日，地中海航運公司(msc)已殺到馬士基“后院”，旗下港口部門terminal investment limited(til)與丹麥奧胡斯港達成協議，將在該港建立新的集裝箱碼頭。
奧胡斯港是丹麥最大的集裝箱港，處理該國超過70%的集裝箱運輸。此次協議中，til將在奧胡斯港的ominterminal區域租賃約170,000平方米的土地，計劃于2027年全面開發。這一新設施的建設，將增強msc在北歐的物流能力，同時為其客戶提供更為高效的服務。til的入駐，也意味著與apm terminals的競爭將愈加激烈，后者目前已經在奧胡斯運營一座可處理20,000 teu集裝箱船的碼頭。
msc與馬士基的2m聯盟即將結束，msc將于明年初獨立運營。這一轉變正值全球航運格局深刻變化之際。德國班輪公司赫伯羅特也宣布將退出the聯盟，轉而與馬士基聯合建立名為“雙子星”的新聯盟。
msc 本月早些時候向客戶透露了其獨立服務的構成，在丹麥覆蓋范圍方面，該服務與馬士基/赫伯羅特的服務有很大不同。
msc首席執行官søren toft在談及奧胡斯新碼頭時表示，未來的網絡規劃使得奧胡斯港成為理想的選址。他透露，msc將于開通亞洲和奧胡斯之間的直達干線航線，這一舉措將有效整合msc的物流資源，提升其在丹麥的市場競爭力。同時，søren toft也提到，msc正在考量其他可能對丹麥商業產生積極影響的航線，未來將根據新區域的發展考慮進一步投資。
奧胡斯港首席執行官托thomas haber borch對此次協議表示歡迎，認為這將為丹麥企業提供更多的全球貿易機會，增強競爭力，并進一步鞏固其在丹麥供應鏈中的關鍵角色。


速賣通平臺怎樣抽檢產品？如何測評？
長灘11月集裝箱運輸量減少
注意：渤海、黃海、南海等海域執行軍事任務，禁止駛入！
跨境電商獨立站的特點以及優勢是什么？
美國海外倉儲備的優勢分析及其在跨境電商中的應用
俄羅斯方面確認轟炸德薩港
深圳到厄瓜多爾船期要多久？
集裝箱船新建訂單熱潮不斷，船舶回收陷低迷