hapag-lloyd首席執(zhí)行官rolf habben jansen在smm digital的一個小組會議上表示，未來零碳航運行業(yè)的燃料選擇仍是未知的。
“在現(xiàn)實中，我們還不知道這一點，取決于人們喜歡哪一種口味的一天。我們試圖展望未來二三十年，誠實的答案是我們還不知道。”
總部位于漢堡的集裝箱航運公司決定擁有少量lng動力船，包括改裝和新建。sajir更名為布魯塞爾快車(brussels express)的改建工程已經(jīng)在該船廠完成，該公司還訂購了6座lng驅(qū)動的新建筑。
“我們已經(jīng)選擇建造幾艘船舶,將運行在液化天然氣也因為這些船只也將可以選擇運行在合成氣體在我們看來這是目前最有可能的技術(shù),將戰(zhàn)勝下一個即將到來的年,”他解釋道。
“在未來的四五年里還會有很多的發(fā)展，我們會有更多的選擇，尤其是小型船舶，而大型船舶可能需要更長時間。”這就是為什么我認(rèn)為液化天然氣(lng)在目前是一個很好的選擇。”
他說，hapagelloyd未來是否會選擇液化天然氣，還有待觀察。
“但我們只是認(rèn)為，你必須努力向前邁進，使該行業(yè)更加環(huán)保。也會有其他燃料出現(xiàn)，我不認(rèn)為我們會有一個100%液化天然氣驅(qū)動的艦隊。”


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