中國臺灣方面表示，應對集裝箱短缺的短期措施必須繼續下去。
中國臺灣交通運輸部部長表示，今年1月由海港局成立的工作組必須在近期內繼續運作，以抵消集裝箱短缺和運費上漲的影響。
由于班輪運營商停運，以及2020年開始的covid-19大流行期間出現設備短缺，集裝箱運費飆升至創紀錄高位。
中國臺灣交通部部長林嘉龍在2月24日召開的會議上表示，臺灣的班輪運營者預計今年將交付46棟新船，新增運力33萬標準箱。這位部長說，他希望船運公司盡最大努力滿足臺灣進出口商的需求。
航運數據庫顯示，臺灣班輪運營商今年預計交付的新船包括長榮(evergreen) 32艘、萬海(wan hai) 9艘和陽明(yang ming) 7艘。
然而，預定在12月完成的船只交付可能被推遲到2022年1月。船東通常會將新建船舶的交付日期從去年12月推遲到次年1月，以延長建造年限。
隨著疫情的持續，林指示海港局做好準備，在第三季度傳統的高峰季節應對需求的增加。
林說，他的部敦促航運公司，托運人和港口經營者抓住這個機會深化伙伴關系，加快貨物流通，以保持臺灣的經濟競爭力。


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