“三巨頭”造船企業現代重工（hyundai heavy industries）正在從過去幾年的低迷中復蘇，其工會正計劃在周四和周五舉行部分罷工，以期獲得期待已久的加薪。
自今年5月以來，hhi的工會一直在就基本月薪增加100美元和一大筆績效獎金進行談判。然而，經過21輪談判，其談判地位與hhi管理層之間仍存在明顯分歧。周四，工人們將停工四小時，周五停工七小時。
據韓聯社報道，截至8月底，現代重工獲得了價值約22億美元的新訂單，僅略高于其全年80億美元目標的四分之一。去年，該公司實現了132億美元的銷售目標。
工資并不是hhi和員工之間產生摩擦的唯一原因。工會還反對hhi與國內競爭對手大宇造船和海洋工程（dsme）擬議的合并，擔心dsme的巨額債務負擔和業務整合將導致失業。今年5月，hhi的員工發起了一系列罷工，以抗議該提議，但他們未能說服股東投票反對該交易。
支持合并的人士表示，dsme和hhi合并后，將在與中國競爭對手的競爭中處于更有利的地位，尤其是國有企業集團中船集團（cssc）和中船重工（csic），它們最近也宣布了合并意向。這兩家中國公司的年收入加起來超過750億美元，超過了韓國“三大”造船公司的總和。


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