美國西海岸圣佩德羅灣的洛杉磯和長灘兩大港口，正迎來集裝箱進口的顯著增長，這種趨勢預計還將繼續。與此同時，今年的亞洲旺季貨物可能會早于往年抵達美國，進一步加劇了西海岸港口的繁忙程度。跨太平洋托運人正計劃通過提高經西海岸港口運輸進口貨物的比例，對沖美國東海岸新勞動合同談判結果不確定性的風險。
洛杉磯港在2月份的吞吐量達781,434 teu，同比激增60%，其中進口集裝箱吞吐量更是上漲64%，至408,764 teu。毗鄰的長灘港亦表現不俗，上月集裝箱吞吐量同比增長24.1%，至674,723 teu，進口量增長29.4%，至329,850 teu。
這兩大重要港口吞吐量均遠超去年水平，洛杉磯碼頭兩月內吞吐量增長35%，至1,637,086 teu，而長灘碼頭吞吐量增長20.7%，至1,348,738 teu。洛杉磯港口執行董事gene seroka表示：“市場對港口的信心依舊強勁，運營數據顯示貨流高效，且仍有額外運力可供利用。”
長灘港亦指出，“通脹降溫、消費者信心上升及重奪市場份額的持續努力”是推動該港口貨物運輸增長的主要因素。首席執行官馬里奧·科德羅補充說：“我們卓越的客戶服務和不斷吸引業務回歸西海岸的努力正取得顯著成效。”
跨太平洋航線需求增長的另一跡象是運回亞洲的空箱數量激增：洛杉磯回程空箱增長54%，至24萬teu;長灘回程增長45%，至25.7萬teu。seroka表示：“若看到西海岸旺季貨物提早抵達，不必驚訝。洛杉磯運力維持在75%至80%，我們已做好準備應對各種情況。”
然而，盡管一些托運人和分析師對圣佩德羅灣港口處理額外吞吐量的能力表示擔憂，但seroka在tpm24會議間隙表示，港口已從2021年和2022年初的嚴重擁堵中吸取教訓，現在“彈性更強”。


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