有人建議，船公司應考慮使用塔科馬和西雅圖等更靠北部的港口。
為分擔美國洛杉磯港和長灘港的壓力，達飛日前宣布推出新的“金門大橋”航線。新航線不再掛靠洛杉磯港，而是從亞洲直達奧克蘭港。新航線計劃2月12日首航。
達飛認為，對于從美國西海岸進口貨物的客戶而言，奧克蘭港是洛杉磯港、長灘港理想、可靠的替代選擇。
達飛美國公司及apl北美公司總裁ed aldridge說：“我們相信，停靠奧克蘭港將有助于滿足市場需求，同時也能在一定程度上緩解洛杉磯港和長灘港口的擁堵。”
據了解，達飛還將繼續研究解決美國港口擁堵問題的替代方案，以保證供應鏈穩定。
改變航線以避開擁堵的做法，也引起了越來越多的關注。不少業內人士建議，應更多地使用太平洋西北地區的港口。
不過，從近期數據上看，在洛杉磯港和長灘港外等待靠泊的船舶，不見減少，而是繼續向北部港口蔓延，等待進入奧克蘭港的船舶，也開始大排長龍。
數據顯示，至少有17艘船舶在奧克蘭港等待靠泊，其中有11艘為集裝箱船，還有更多船舶在等待進港。
行業分析機構sea-intelligence的分析師表示，奧克蘭港目前很擁擠，而且船舶等待的趨勢會繼續向北蔓延。
美國聯邦海事委員會（fmc）官員因此建議，船公司可以考慮未來使用塔科馬和西雅圖等美國西海岸更靠北部的港口。


達飛收取大連港口擁堵附加費
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