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dsv報告稱，由于經濟不確定性下的費率下降和消費需求下降，2022年第三季度的空運業務增長率降低。
在2022年第三季度，該貨代公司的空運和海運部門報告說，特殊項目前的息稅前利潤（ebit）同比增長44.2%，達到55億丹麥克朗。
dsv表示：特殊項目前息稅前利潤的大幅增長是由gil（agility的全球綜合物流）的加入和毛利的普遍增長所推動的。
該部門第三季度的收入為453億丹麥克朗，比去年增長14.9%。
增長是由所有地區推動的，美洲地區的增長最高。
dsv表示，該季度的收入仍然受益于gil的加入，以及與去年同期相比，空運和海運的運費持續上升。
該公司說。空運和海運的收入增長是由與去年同期相比較高的運費和gil的加入所推動的。
2022年第三季度的增長率降低，是受gil部分納入2021年第三季度的可比數字以及2022年第三季度運費下降的影響。
全球經濟不確定性的增加在2022年期間抑制了消費需求，這種發展在2022年第三季度加速了。這導致了第三季度貨運服務需求的降低和現貨價格的下降。
dsv補充說，空運和海運服務需求的減弱 在2022年第三季度加速，原因是普遍的宏觀經濟放緩和covid-19鎖定后的逐步正常化，消費正在從物質產品轉向服務。
在本季度所包括的時間段內，航空貨運市場面臨著較低的需求和更多的容量。
空運價格的黃金時期被認為已經結束，clive數據服務公司本月初表示，目前沒有跡象表明需求會回升。
dsv第三季度的空運量同比下降了3%，達到375990噸。
該公司表示。經調整gil的加入，我們估計dsv的貨運量下降了約10%（ytd減去5%）。我們估計，dsv的表現好于一般的航空市場。
該公司指出，雖然空運需求在下降，但運力在增加，費率也在下降，持續的高燃料成本意味著費率一直保持在相對高的水平。
2022年第三季度，特殊項目前的公司整體收益率為65億丹麥克朗。
第三季度的收入為606億丹麥克朗。


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