碼頭工人工會cupe local 375的成員將于美國東部時間周一早上7點(diǎn)在加拿大的蒙特利爾港開始一次無限制的大罷工。但實際上，由于工會已經(jīng)拒絕將周末工作作為4月17日開始的部分罷工的一部分，罷工行動將在周五停止港口的工作。
自2018年以來，該工會一直沒有簽訂合同。在2020年8月進(jìn)行了12天的罷工后，碼頭工人和海事雇主協(xié)會(mea)同意休戰(zhàn)7個月，并于3月20日結(jié)束。第二天，工會拒絕了多邊環(huán)境協(xié)定的提議。談判于4月初恢復(fù)，但關(guān)系有所惡化。
4月10日，mea宣布將取消工會成員的收入保障，并稱三月份的貿(mào)易額下降了11%，原因是勞工狀況的不確定性。工會在當(dāng)天晚些時候做出回應(yīng)，提前72小時通知工會成員停止加班和周末加班。
與聯(lián)邦調(diào)解人的會議導(dǎo)致了多邊環(huán)境協(xié)定的另一項提議，以及重大的來回公開狙擊。4月22日，mea表示將采取常規(guī)工作時間，以減輕部分罷工的影響，這引發(fā)了工會的罷工通知。
在周五的一份新聞稿中，蒙特利爾港務(wù)局(mpa)表示，“2020年夏天共計19天的罷工行動對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，20艘船只不得不改道。”我們每天消耗的8萬個標(biāo)準(zhǔn)箱要么被轉(zhuǎn)移到競爭港口，要么被擱淺。”
這個每天處理價值2.75億加元(2.204億美元)貨物的港口，在過去幾周里受到了影響，原因是航運(yùn)公司為了應(yīng)對蒙特利爾的罷工而將一些船只改道到其他港口。航運(yùn)公司也在實施與改道有關(guān)的新收費(fèi)。例如，馬士基已宣布收取內(nèi)陸服務(wù)費(fèi)，以彌補(bǔ)“改道港口的額外內(nèi)陸成本”。
液體散貨裝卸、oceanex服務(wù)(比克代克碼頭)和糧食碼頭(維特拉碼頭)不受罷工影響。


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