就在今天(7月14日)，現(xiàn)代商船發(fā)布消息稱其已經(jīng)與2m簽訂諒解備忘錄(mou)，將于2017年4月正式加入2m聯(lián)盟。通過2m聯(lián)盟的共享網(wǎng)絡，將使現(xiàn)代商船提供更好的服務，并大大降低運營成本。而2m聯(lián)盟的其他兩位，msk與msc也可以改善亞太地區(qū)網(wǎng)絡覆蓋，并增強當?shù)赜绊懥Α?br> 馬士基航運回應表示：“我們目前可以確認，在現(xiàn)代商船與2017年終止其g6聯(lián)盟成員身份后，便會加入到馬士基航運和地中海航運公司船舶共享協(xié)議(2m vsa)。現(xiàn)代商船加入2m會增強我們的航線網(wǎng)絡覆蓋，改善跨太平洋航線的服務質量，我們將會就合作細節(jié)繼續(xù)協(xié)商，在有實質性的進展之前，我們將無法進一步作出回應。”
此前，現(xiàn)代商船一直試圖加入the alliance聯(lián)盟，但是由于自身飽受債務困擾，遭到拒絕。但天無絕人之路，2m聯(lián)盟隨即拋出橄欖枝邀請現(xiàn)代商船加入。對于加入2m后的前景，現(xiàn)代商船樂觀的認為，一旦現(xiàn)代商船順利加入2m，其運營成本將大幅削減，同時通過2m原有的超大型集裝箱船舶，現(xiàn)代商船將進一步增強服務競爭力與優(yōu)勢，增加其在泛太平洋航線市場份額。
2m聯(lián)盟擁有運力591.8萬標準箱運力,占全球總運力的28.6%。現(xiàn)代商船成功加入2m,將通過船舶倉位共享等方式明顯受益。同時，馬士基航運 (msk)、地中海航運(msc)以及現(xiàn)代商船(hmm)將會成為非常有市場競爭力的合作伙伴。屆時，三家公司將一起努力，通過公司之間運力互補，最大程度的發(fā)揮聯(lián)盟的協(xié)同作用。同時，現(xiàn)代商船(hmm)加入2m，通過發(fā)揮聯(lián)盟內(nèi)的超大型集裝箱船(vlcs)的優(yōu)勢，預計能夠大規(guī)模削減成本，改善服務競爭力。此外，得益于得到提升的信用評級，現(xiàn)代商船的銷售能力將大大增強。
隨著現(xiàn)代商船的加入，2m聯(lián)盟也將進一步增加其在亞太地區(qū)的服務競爭力與市場份額。
至于外界對馬士基可能收購現(xiàn)代商船的種種猜測，也會隨著現(xiàn)代商船加入2m后，財務可能出現(xiàn)的變化而出現(xiàn)多種演繹。未來，各大航運聯(lián)盟將如何角瓜分航運市場，我們拭目以待。


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