加拿大聯邦政府宣布計劃進行干預，以結束蒙特利爾碼頭工人的罷工。聯邦政府表示，罷工可能會持續很長一段時間，并對加拿大經濟造成負面影響，因此提交了一份有意干預的通知，這與2020年8月的情況不同，當時聯邦政府拒絕參與工會和代表集裝箱碼頭運營商的就業協會之間的長期爭端。
在周五提交了開始大罷工的通知后，今天早上7點，蒙特利爾港的罷工隊伍正式成立，這是該港口8個月來的第二次大罷工。在2020年8月的罷工之前，自工會的集體談判協議于2018年12月到期以來，也發生過短暫的工作中斷和有限的罷工。停火協議于2021年3月到期后，工會開始拒絕加班和周末工作，以向海事雇主協會(maritime employers association)施壓，要求恢復集體談判。
昨天上午，勞工部長菲洛梅娜·塔西(filomena tassi)提交了一份通知，稱聯邦政府打算推動議會通過一項法案，命令港口工人立即返回工作崗位。這位部長在推特上說:“目前港口的停工對加拿大經濟造成了嚴重的、可能持久的損害，并給已經因covid-19而承受巨大壓力的供應鏈增加了壓力。”她說，雙方似乎分歧很大，迅速解決問題的希望不大。通過發出通知，聯邦政府正在加快這一進程，最早可能在周三推動擬議中的法案。
mba表示，它需要碼頭工人擁有更大的靈活性，以應對港口運營和全球航運的變化。工會表示，除了工資問題，碼頭工人的工作日程也需要改進。他們認為，目前的時間表讓碼頭工人連續工作了太多天，沒有足夠的時間來照顧家庭生活。
今天上午，調解人把加拿大公務員工會(cupe)的375名當地成員和mba的代表都叫回談判桌。今天晚些時候，來自syndicat des débardeurs - scfp區375的談判委員會發了一條消息，稱他們仍在談判中，更多信息將隨后發布。
此前，工會代表邁克爾·默里(michael murray)今早告訴加拿大廣播公司(canadian broadcasting corporation)，“我對今天會有解決方案不抱希望。”雇主只會袖手旁觀，等著看塔西部長特別立法的內容。墨菲指責這些雇員和當地官員在談判中使用了“核選項”，要求聯邦政府進行干預。
蒙特利爾港發表聲明稱，歡迎干預爭端。他們援引了最近的一項經濟研究，該研究發現，港口活動的中斷每天會給加拿大經濟帶來1000萬至2500萬美元的損失。他們報告說，在去年夏天的罷工期間，有80000只標準箱擱淺或改道，約有20艘船只改道。


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