距one apus輪出事已過去半個月，one官方依然尚未通報確定的損失集裝箱數量、貨物價值。近日，業界一家海上索賠資訊公司在初步評估后，預計此次前所未有的集裝箱坍塌事故最終可能造成高達2億美元的貨物損失。
11月30日晚間，one apus輪在從中國鹽田駛往長灘的途中，在北太平洋夏威夷以西海域遭遇強風暴（33 15n 172 35e），狂風巨浪導致船身嚴重搖晃丟失數千個集裝箱，成為歷史之最。目前已確定有1816個集裝箱丟失，其中64個為危險品集裝箱。one apus輪已于12月8日抵達日本神戶港。
海上索賠咨詢公司wk webster通過無人機飛越one apus輪貨艙，對其進行了初步的損失調查。wk webster表示，one apus輪甲板上仍存有數千個集裝箱，必須對它們進行逐一檢查，以確定集裝箱內部損壞程度，許多集裝箱有明顯的外部損壞跡象，特別是每個堆棧底部的集裝箱。
wk webster公司稱，one apus輪總損失可能超過2億美元，或許將比船舶價值還要高。據信，雙方正在權衡是否援引共同海損，如果one及其保險公司走這條路，那么未受損失的貨主將被要求共同承擔這一損失。
在此科普一下共同海損(general average，ga），所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。
載有貨物的船舶遇到風浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財產損失就屬于共同海損。由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應由各受益方分攤，而不應由受損失方單獨承擔。
one apus的運營商ocean network express（one）在最新的聲明中表示，日本海岸警衛隊已經批準開始清理甲板上剩余的集裝箱，目前這項工作正在進行中。
整個清理過程預計需要一個多月的時間。貨物卸貨完成后，將開始對船舶本身進行全面的損害評估。目前，有關方面正在與船旗國和有關海事部門進行全面調查。


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