日本船東三井osk航運公司與巴林的bapco能源公司合作開發跨境碳捕獲和存儲(css)項目。
根據諒解備忘錄，兩家公司將致力于建立ccs價值，mol將負責運輸液化二氧化碳，bapco將提供封存地點。
在迪拜公布的這項計劃概述了在分離、捕獲、運輸、注入和儲存二氧化碳方面的合作。這些研究將重點關注亞太地區的潛在市場，以及巴林bapco能源公司擁有和經營的永久封存二氧化碳的估計成本，包括接收站的二氧化碳接收成本，以及液化二氧化碳船運的單位成本。
mol總裁兼首席執行官takeshi hashimoto說:“我們相信，我們的合作將產生巨大的協同效應，創造ccs價值鏈，并成為巴林王國和亞太地區之間的橋梁。”
bapco最近完成了一項研究，證實巴林的二氧化碳儲存能力超過了其到2060年實現凈零排放目標的需求。
“這為我們帶來了激動人心的機遇，包括跨境二氧化碳運輸和儲存的發展。與mol的合作強調了我們堅定不移地致力于實現符合巴林王國氣候目標的低碳未來，”bapco energies集團首席執行官mark thomas補充道。
mol于2021年3月投資larvik shipping，涉足海上運輸液化二氧化碳的業務，lar vik shipping在歐洲經營工業液化二氧化碳船已有30多年。從那時起，該公司一直在尋求開發更大的船舶，以滿足這一不斷增長的行業的需求。該船東還與雪佛龍公司合作，研究將液化二氧化碳從新加坡運輸到澳大利亞近海永久儲存地點的可行性。
今年6月，mol和馬來西亞國家能源公司petronas展示了他們在運輸和儲存液化二氧化碳方面的合作成果。兩人與上海商船設計研究院(sdari)合作，開發了液化二氧化碳運輸船和浮式儲油卸油(fso)裝置，并獲得了原則上的批準。最近，日本最大的船東dwt與能源公司cosmo oil聯手探索二氧化碳的運輸機會。


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