隨著智能理貨系統、冷鏈物流倉庫、箱管堆場3個項目在福州港江陰港區同時投入運營，港口營商環境得到進一步優化，為福州港進一步推動智慧港區建設、向國際深水大港邁進打下良好的基礎。
近年來，福州港把握加快經濟結構優化升級新機遇，聚焦智慧港口建設，煥發出堅毅前行的不竭動力。記者從福州港務集團了解到，今年第一季度，福州港務集團預計完成貨物吞吐量2650萬噸，比增11%，完成集裝箱吞吐量73.5萬標箱，比增5.3%，其中江陰港區完成集裝箱量45.4萬標箱，比增10%。
提速增效:智能理貨促轉型
福州港集裝箱智能理貨系統正式上線運行，標志著福州智能化水平又邁上了新臺階。據福州港務集團資訊部副經理陳靖介紹，理貨就是在集裝箱抵達港口卸貨時，做好集箱件數、殘損鑒別、箱位判斷等統計，代表船方和港口進行交接。
“以往理貨作業靠的是‘一個人、一支筆、一張紙’的作業模式，作業效率、精確度上有所欠缺，而且發生糾紛難以追溯。”陳靖說，現在通過在碼頭集裝箱岸橋上安裝高清攝像頭，利用人工智能等技術，可實現無人化。
記者在監控屏幕上看到，在江陰港區2號橋吊上，上午10時至11時許，“澤遠”船正在卸貨，通過在岸橋上安裝的12個監控探頭，可以進行箱號自動識別、箱體殘損鑒別、箱位判斷及裝卸作業的全方位監控。
而在后端業務平臺上，這些數據都將被登記在冊，實現完善的數據核銷、智能驗殘、查詢追溯、統計分析等功能。通過智能理貨系統，可達到更加安全、精確、快速理貨作業的目的，這也是福州港實施“互聯網+理貨”的科技創新，推動福州“智慧港”轉型升級的一個重要舉措。
通過智能理貨平臺，進口集裝箱理貨效能提高300%以上。海關理貨結果報文發送時效從作業結束6個小時縮短到1分鐘，大大提高口岸通關速度，實現提速增效。
陳靖表示，智能理貨系統的使用及推廣，解決了信息不共享、效率不高的“痛點”，不僅實現了從船代訂艙開始到集裝箱進碼頭閘口前、從進口辦單到提貨還箱的各方物流信息匯集與實時共享，還促進平臺與覆蓋口岸功能的國際貿易“單一窗口”進行有機聯動、互補，優化了福州港營商環境。
“便捷的通關模式，完善的碼頭配套措施，提高了靠泊和作業效率，也讓我們將更多航線停靠在福州港，對于雙方來說是雙贏的結果。” 福建可門港物流公司相關負責人告訴記者。
借勢借力:智慧平臺全面升級
2018年12月，福州港智慧港app正式上線，為臨港物流企業的業務操作提供了更豐富的選擇，加快了業務響應速度和貨物周轉效率，助推口岸營商環境優化。
福州港務集團自2006年上線福州港物流信息平臺，邁開了智慧港口建設步伐。2016年，開通智慧港平臺，推出了口岸船舶申報系統、危險品貨物申報輔助服務系統等多項功能，為船東代理提供一站式的便捷服務。
而全面升級后的智慧平臺將船舶服務、集裝箱服務以及綜合查詢等業務從pc端延伸至移動端，進一步推動福州港信息化、智能化發展步伐，提高了貨物通關效率，降低了客戶物流成本。
“福州港務集團從河口港邁向深水海港的跨越式發展，離不開港口信息化帶來的先進生產力。”福州港務集團董事長陳劍鐘表示，在新時代背景下，集團致力于帶動產業鏈融合，打造信息樞紐，整合大數據，提升“智慧港口”建設。未來，港務集團仍將在“互聯網+港口、互聯網+物流、互聯網+貿易”等方面探索與有關各方深度合作，為港口物流各相關參與方提供更加優質的服務。
值得一提的是，中國聯通福州公司還將福州港務集團列為在交通行業第一家5g試點落地單位，采用5g+mec(邊緣云計算)的技術方案來支持智慧港口信息化建設，力爭打造成全國智慧港口標桿項目。
與此同時，福州港還與海康威視簽訂戰略合作協議，組建聯合實驗室，基于“ai cluod + 港口”理念，利用最新的人工智能、深度學習技術與產品，建設全域智慧感知體系，實現港區生產與安防監管模式的創新變革，共同打造新一代的智慧港口。
福州港口管理局相關負責人表示，隨著智慧港平臺與單一窗口的對接合作協同，將大幅度提升口岸作業效率和通關效率，降低企業通關成本，為福建省口岸建設、營商環境建設貢獻新力量、展現新作為。
勾勒藍圖: 智慧理念根植港區
今年2月，福州港江陰港區以260自然箱/小時、359標箱/小時的船時效率再創作業紀錄新高。3月伊始，福州港青州港區又以15.5小時完成了“延展67”的裝卸任務(合計1290自然箱)，完成船時效率(vr)83.23自然箱/小時，刷新港區作業紀錄。
究其原因，除了在服務上竭盡心力，還離不開遍地“花開”的的智慧應用。
去年以來，福州港務集團與中國聯合網絡通信有限公司福州分公司(福州聯通)已于2018年12月簽訂《綜合通信框架合作協議》，2019年將在福港集箱江陰港區試點，目前5g基站已完成搭建，有望在上半年實現港區5g信號全覆蓋，使港區實現真正意義上的語音網、視頻網、數據網、物聯網的合并，從而加快港口實現智能化、信息化的步伐。
同時，為了促進管理現代化、增強市場競爭力、提升對外服務，2019年公司將投資建設智能化軌道吊堆場，實現armg遠程操作控制，并啟用集裝箱ocr識別智能化理貨系統。
陳靖表示，以開放為動力，實施智慧港口帶動戰略，福州港著力抓龍頭、鑄鏈條、建集群，通過建設多個智慧項目，將智慧理念根植到港區，做大做優增量，為進一步提升福州港集裝箱水路輸運的服務綜合能力奠定基礎。
為此，福州港通過技術“引進來”，與新加坡psa國際港務集團共同投資建設經營福嘉冷鏈倉庫，并在江陰港區正式投入運營。
冷鏈倉庫總建筑面積6159.55平方米，冷藏間建筑占地面積5970平方米，配有變溫、凍肉、鮮蔬、海鮮四類獨立庫房，裝卸區溫度始終控制在-25°至-12°之間，可根據客戶要求調節，實現裝卸全程不斷鏈。
“項目啟用后，將依托中新雙方在港口資源、海鐵聯運、物流供應鏈及“一帶一路”沿線國家市場拓展等領域的戰略優勢，推動區域冷鏈產業新業態發展壯大，以新業態促增量，提增效，持續打造輻射中西部內陸地區的海西冷鏈物流中心。”陳靖說。


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