據(jù)外媒報(bào)道，伊朗近日升級(jí)手段，通過(guò)與知名度高、聲譽(yù)好的航運(yùn)公司合作，以逃避美國(guó)的制裁。
據(jù)稱，伊朗正在操縱船舶跟蹤數(shù)據(jù)。實(shí)際上，在過(guò)去十年的大部分時(shí)間里，美國(guó)一直對(duì)伊朗實(shí)施制裁。為了維持石油貿(mào)易活動(dòng)，伊朗石油公司運(yùn)營(yíng)并不透明，參與交易的對(duì)手也頗為低調(diào)。
不過(guò)，馬士基油輪（maersk tankers）——全球最大的成品油輪運(yùn)輸商之一，近期卻“高調(diào)了一番”。
kpler數(shù)據(jù)顯示，馬士基油輪（maersk tnakers）旗下運(yùn)營(yíng)池管理的一艘113,000載重噸油輪“celsius everett”號(hào)預(yù)定于12月10日在馬來(lái)西亞海域接收“oceanschooner”號(hào)船上的石油。
據(jù)了解，這艘船被美國(guó)非盈利組織unitedagainst nuclear iran追蹤到，是該組織所追蹤的70艘在2019年11月至2020年11月秘密運(yùn)輸伊朗石油的船舶之一。
馬士基油輪在一封電子郵件中表示，“當(dāng)我們得知另一艘船可能涉及受制裁貨物時(shí)，船對(duì)船貨物轉(zhuǎn)移立即中止，并隨后取消了運(yùn)輸活動(dòng)。”
該公司坦言在接受租船業(yè)務(wù)時(shí)出現(xiàn)了“人為失誤”，不過(guò)并沒(méi)有透露交易對(duì)手的名字。
同時(shí)，馬士基油輪強(qiáng)調(diào)，“我們堅(jiān)定遵守國(guó)際制裁規(guī)定，并承諾在日常的運(yùn)營(yíng)操作中確保遵守規(guī)定。”
今年早些時(shí)候，馬士基油輪旗下子公司馬士基成品油輪（maersk product tankers）出售了一艘110,000載重噸油輪“maersk progress”號(hào)。kpler的數(shù)據(jù)顯示，該船上月運(yùn)輸了來(lái)自委內(nèi)瑞拉的原油。
沒(méi)有跡象表示這筆船舶買賣違反了美國(guó)的制裁。但律師們警告稱，如果船舶賣家“知道或有理由知道”船舶出售后將從事委內(nèi)瑞拉原油運(yùn)輸，那么船東或面臨制裁風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)馬士基成品油輪的說(shuō)法，所有購(gòu)買該公司船只的買家都要接受審查，以確保他們遵守制裁規(guī)定。該公司補(bǔ)充道，其標(biāo)準(zhǔn)銷售條款禁止其船只從事受制裁活動(dòng)。
在美國(guó)的制裁下，伊朗和委內(nèi)瑞拉改善了雙邊貿(mào)易，伊朗用成品油從委內(nèi)瑞拉那兒換取黃金和原油。
路透社和tankertrackers報(bào)道稱，伊朗租用一艘299,157載重噸油輪“calliop”號(hào)（建造于2002年），并于12月中旬抵達(dá)委內(nèi)瑞拉裝運(yùn)石油。
據(jù)路透社報(bào)道，兩國(guó)在掩蓋這艘船的真實(shí)身份方面做了很大努力。委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司petroleos de venezuela sa的文件故意顯示這艘船為30,1620載重噸船“ndros”號(hào)（建造于1999年)。而實(shí)際上，“ndros”號(hào)船早已于2018年報(bào)廢。
此外，ais數(shù)據(jù)顯示，“calliop”號(hào)船信號(hào)來(lái)自幾內(nèi)亞灣，而伊朗國(guó)家油輪公司（national iranian tanker）一艘317,500載重噸油輪“sea cliff”號(hào)（建于2013年）則在委內(nèi)瑞拉海域。而這兩艘船的信號(hào)均被懷疑是偽造的，以混淆船舶跟蹤系統(tǒng)。


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