席卷中國北方的嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致發(fā)電用煤的需求大幅提升，并造成港口擁堵，其結(jié)果是干散貨船運(yùn)費(fèi)飆升。
今年中國北方經(jīng)歷了幾十年來的最低氣溫，遼東灣的浮冰范圍擴(kuò)大到55海里，渤海灣的浮冰范圍擴(kuò)大到20海里，已經(jīng)接近可能導(dǎo)致暫時禁航的水平。
氣象學(xué)家預(yù)計(jì)寒潮短期內(nèi)不會結(jié)束，未來幾周可能會出現(xiàn)更冷的天氣。寒冷的天氣導(dǎo)致熱煤需求增加，進(jìn)而推動運(yùn)費(fèi)飆升。
此外，寒冷的溫度也影響了運(yùn)力供給，貨物的卸貨和裝載作業(yè)由于海面結(jié)冰而推遲。
需求上升導(dǎo)致bdi升至5個月來的高點(diǎn)，波交所好望角型船平均期租價(jià)格1月14日收盤為26421美元/日，較上月的11889美元上漲122%。
根據(jù)英國勞氏的數(shù)據(jù)，2021年以來，在中國最大的煤炭運(yùn)輸樞紐之一的秦皇島港和錨地外等待的10000載重噸以上干散貨船約有34艘。
在其他亞洲地區(qū)，日本的寒冷天氣也刺激了供暖用煤的需求，加劇了市場供應(yīng)的緊張。
braemar acm表示：“煤炭需求因發(fā)電量增加而上漲，預(yù)計(jì)日本2021年1月發(fā)電量將同比增長約8%。當(dāng)前核能的可用性受到維護(hù)工程的限制，從而增加了對化石燃料的需求。而印尼因降雨收緊了煤炭供應(yīng)，將進(jìn)一步推動煤價(jià)的上漲。”


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