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國(guó)際物流涉及的核心文件有哪些(事關(guān)國(guó)際海運(yùn)貨物清關(guān))

發(fā)布時(shí)間:2025-05-07 點(diǎn)擊:23
單證交易指的是用一套單證文件來代表貨物。交易以這套單證為對(duì)象,誰拿到了這套單證,誰就是貨物的主人。這樣一來,貨物盡量不動(dòng),單證則任意買賣轉(zhuǎn)手,由單證的持有者決定何時(shí)以及如何最終處理貨物。這套單證,通常包括幾個(gè)核心文件:
1、提單(即提貨單billofloading,縮寫為b/l)
2、發(fā)票(invoice)
與普通發(fā)票的概念不同,外貿(mào)中的“發(fā)票”指的是自己制作的列明該貨物名稱、數(shù)量和價(jià)格的一份署名文件。
3、裝箱單(packinglist)
自己制作的列明該批貨物體積重量及包裝情況的一份署名文件。
4、其他說明貨物情況的文件,如證明貨物品質(zhì)的檢驗(yàn)證書,證明產(chǎn)地的產(chǎn)地證書等。
從某種意義上來說,外貿(mào)操作員經(jīng)手買賣的不是一堆堆的物品,而是一疊紙片。因此一個(gè)外貿(mào)業(yè)務(wù)員完成一筆交易,而自始至終沒有見過貨物的模樣,一點(diǎn)也不奇怪。他只需謹(jǐn)慎處理好那疊紙片即可。當(dāng)然,這帶來了一些風(fēng)險(xiǎn),比如偽造單證進(jìn)行欺詐。不過欺詐本身在世界各國(guó)都是犯罪行為,自有相應(yīng)的追究措施。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,很多時(shí)候,價(jià)格成了是否成交的惟一的因素。我們常會(huì)看到外貿(mào)商以低于國(guó)內(nèi)銷售成本的價(jià)格出口貨物。他們瘋了嗎?不。即使以低于進(jìn)價(jià)的價(jià)位“賤賣”,外貿(mào)仍有利潤(rùn)。


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