貿易商和航運數據顯示，俄羅斯已開始向玻利維亞運輸石油和成品油，幫助解決該國的燃料短缺問題，并擴大其在拉丁美洲的存在，因為西方制裁迫使莫斯科尋求新市場。
2023年2月歐盟對俄羅斯石油產品進口全面禁運生效后，巴西成為俄羅斯燃料最大進口國之一。俄羅斯還增加了對委內瑞拉、牙買加和古巴的出口。
據lseg報道，載有33,000噸柴油的zeynep船本周從波羅的海的普里莫爾斯克出發后抵達智利阿里卡港。
另一艘在波羅的海維索茨克港裝載了 42,000 噸柴油的船舶“sino faith”號在巴西巴拉那瓜港卸掉了部分貨物，然后也前往阿里卡。
三位市場消息人士稱，兩艘船的柴油均運往玻利維亞，該國地處內陸，依賴地區港口。
玻利維亞國家能源公司 ypfb 證實預計將從俄羅斯發貨。
ypfb 發言人周二對路透社表示：“ypfb 預計三艘船將抵達阿里卡，運載原油、柴油和汽油。它們正在阿里卡等待卸貨，所有三艘船均符合國際質量標準。”
此前，玻利維亞國家能源公司 ypfb 總裁阿明·多加森 (armin dorgathen) 告訴路透社，該國正在尋求俄羅斯的幫助，以緩解燃料供應下降的情況。
玻利維亞需要進口一半的汽油來滿足國內需求，每年花費約8億美元，而多達80%的柴油供應主要來自其他南美國家。
繼廣泛報道消費者等待汽油和柴油的時間較長后，玻利維亞總統路易斯·阿爾塞周二表示，他正在解決短缺問題。
阿爾塞在實地考察 mayaya centro-x1 油田時表示：“今天，我們消耗的柴油和汽油都是進口的……我們正在糾正這一問題。”該油田是該國在拉巴斯北部發現的最新天然氣田。
負責接送拉巴斯市通勤者的巴士司機埃德溫·普拉塔 (edwin plata) 表示，自周一以來，已有廣泛報道稱柴油短缺。
普拉塔說：“在我們必須進行的所有旅行中，我們都必須排隊等候，我們到達時已經疲憊不堪，所以我們還要排隊等候。”
玻利維亞重型運輸行業的代表威脅稱，除非柴油供應有所改善，否則將在本周晚些時候舉行抗議。


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