運輸商和跨太平洋集裝箱貿易公司之間正在協商年度合同。zim警告說，如果費率過低，它將停止航行。
集裝箱現貨價格從歷史新高暴跌，zim的平均運費同比下降了42%，降至2122美元/標準箱。即期匯率較一年前大幅下降，截至3月9日的一周，德魯里世界集裝箱指數（wci）為每立方英尺1806美元，比一年前一周下降了80%。
正是在這種背景下，zim和其他集裝箱公司目前正在就從亞洲到美國的跨太平洋貿易談判合同價格。在zim 2022年第四季度業績電話會議上，zim首席財務官兼執行副總裁xavier destriau表示，用鐘擺的比喻來形容今天的情況是“獨特的”，過去兩年的異常情況市場形勢現在“非常強烈地朝著相反的方向”搖擺。
他說：“我認為托運人和班輪都知道，有一個中間區間，這是我們都應該傾向和傾向的自然平衡。”然而，如果這種情況沒有發生，而且托運人堅持要求極低的費率，則會發出嚴重影響服務水平的警告。
destriau警告說：“如果我們不能獲得我們認為對我們繼續航行有意義的費率，我們將停止航行，然后如果我們停止航行，這可能會對我們的客戶保障其供應鏈的能力產生更大的影響。”。
目前，談判仍在進行，zim已與大多數客戶就數量和價格方面的合同進行了接觸，destriau對這些討論表現出了積極的態度。
他說：“我們今天從我們的客戶群中聽到的是，他們對zim非常滿意，我們聽到了很多積極的反饋和評論，因為我們是第一家在亞洲向美國東海岸部署液化天然氣（燃料）服務的船司。這與我們的客戶群體產生了強烈的共鳴。”。
“因此，現在我們確實希望，這將轉化為對運費的最終討論，達到托運人和我們都滿意的水平。”
zim預計合同貨物和現貨貨物的比例約為50–50，但最終比例將取決于與個別客戶的討論結果。“如果我們對利率不滿意，我們可能會重新考慮這個百分比分配，并同意更多地暴露于現貨市場。我們認為下半年會比上半年更好。”
關于談判的結果，德斯特里奧表示：“在我們完成合同貨物的討論之前，還有相當多的時間，目前還有待觀察。”


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