盡管法航荷航稱其在歐洲和美國存在“運營困難”，但其第二季度的營業利潤仍為 3.86 億歐元。
第二季度產能為 2019 年水平的 82%，預計第三季度將在 80-85% 之間，第四季度將在 85-90% 之間。低成本子公司 transavia 預計全年產能將高于 2019 年水平。
該集團表示，第二季度的業績受到“整個網絡的強勁表現”的推動，北大西洋航線顯示出“積極的客艙組合”，第二季度的新預訂量超過了 2019 年的水平。
它補充說，南美航線的企業客流量“迅速增加”，而中東地區的表現“保持強勁”，這要歸功于迪拜，特別是在高級客艙方面。
尤其是近幾個月，荷蘭皇家航空公司在其阿姆斯特丹史基浦樞紐的中斷方面面臨挑戰，該航空公司稱其為“對我們的客戶和員工來說都是一個非常不愉快的情況”，并承認“不幸的是，我們還沒有回到客戶期望我們提供的服務標準”。
法航荷航首席執行官本杰明史密斯也提到了航空業面臨的挑戰，他說：
“我們今年夏天看到的強勁復蘇正在對整個航空業進行考驗。盡管法航荷航已經為接近大流行前的需求水平做好了準備，但我們的航空公司也不能幸免于世界各地發生的主要運營挑戰。
“客戶滿意度是我們的首要任務，我們知道我們還沒有完全能夠提供我們所期望的服務質量。我要感謝我們的客戶的信任和耐心。
“我還想對我們的員工表示感謝，他們即使在困難的情況下也堅定不移地投入。正是由于他們的奉獻精神和集體責任感，我們才能在本季度公布好于預期的收入和業績。
“展望未來，我們將繼續實施我們的戰略，以進一步改變我們的組織。我們的目標是提高我們對環境變化的適應能力，同時繼續加快努力，使我們的集團和整個航空業更具可持續性。”


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